La croissance mondiale, estimée à 3,2 % en 2023, devrait se poursuivre au même rythme en 2024 et 2025, a déclaré l’économiste en chef du FMI, Pierre-Olivier Gourinchas, lors d’un point de presse à Washington. « Cela représente une hausse de 0,3 point de pourcentage par rapport à nos projections d’octobre 2024, avec une activité plus forte que […]
Le FMI estime que la croissance mondiale restera stable à 3,2 % Read More »
Global growth, estimated at 3.2 percent in 2023, is projected to continue at the same pace in 2024 and 2025, said Pierre-Olivier Gourinchas’ IMF’s chief economist in a press briefing in Washington. “This represents a 0.3 percentage point upgrade from our October projections for 2024, with stronger activity than expected in the U.S., China,
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Montréal – Eureka Shipping, un fournisseur de premier plan de services de transport de ciment durables et à haute efficacité, détenu conjointement par SMT Shipping et Groupe CSL, est heureux d’annoncer la construction d’un navire cimentier mécanique/pneumatique de pointe destiné à opérer dans les Grands Lacs. Ce navire à la fine pointe de la technologie
Montréal – Eureka Shipping, un fournisseur de premier plan de services de transport de ciment durables et à haute efficacité, détenu conjointement par SMT Shipping et Groupe CSL, est heureux d’annoncer la construction d’un navire cimentier mécanique/pneumatique de pointe destiné à opérer dans les Grands Lacs. Ce navire à la fine pointe de la technologie
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Montreal – Eureka Shipping, a leading provider of sustainable, high-efficiency cement carrier services jointly owned by SMT Shipping and The CSL Group, has announced the construction of a state-of-art mechanical/pneumatic cement ship destined for operation in the Great Lakes. The cutting-edge vessel with a deadweight of 12,500 metric tonnes, is designed to replace two
Hong Kong – Seaspan Corporation, premier propriétaire et exploitant indépendant d’actifs maritimes, et Hapag-Lloyd, l’une des plus grandes lignes de transport de conteneurs au monde, ont conclu un accord de partenariat pour moderniser et convertir cinq porte-conteneurs 10 000 EVP alimentés par des moteurs S90 conventionnels à des moteurs bicarburant capables de fonctionner au méthanol.
Hong Kong – Seaspan Corporation, the leading independent maritime asset owner and operator, and Hapag-Lloyd, one of the largest container shipping lines in the world, have entered into a partnership agreement to retrofit and convert five (5) 10,000 TEU containerships powered by conventional S90 engines to dual-fuel engines capable of running on methanol. Following
Alors que la plupart des ports américains ont mis en place des plans de décarbonisation, un nouveau rapport montre qu’il y a des défis importants à relever pour faire avancer les projets de réduction des émissions, y compris des contraintes financières, une faible disponibilité technologique et des limites d’espace physique. Ce sont quelques-uns des principaux
While most American ports have decarbonization plans in place, a new report shows there are significant challenges to advancing emission-reduction projects, including financial constraints, low technology readiness and physical space limitations.Those are some of the key takeaways from a new joint publication between ABS and the American Association of Port Authorities (AAPA), Port Decarbonization Survey:
Challenges remain in advancing U.S. port decarbonization plans Read More »
Québec – Le Chantier Maritime Verreault, une société liée de Groupe Océan, est fier d’annoncer le retour de Fednav, un armateur d’envergure internationale, à son chantier naval de Les Méchins. En effet, le MV Umiak I de Fednav, un vraquier spécialement construit pour Vale Base Metals, a débuté sa cale sèche règlementaire depuis le 12
Retour de Fednav au Chantier Maritime Verreault du Groupe Océan Read More »