L’Administration portuaire Vancouver-Fraser a lancé une recherche afin de trouver l’équipe la plus qualifiée pour faire avancer la planification de la construction et construire la partie terrestre et le quai du projet du Terminal 2 à Roberts Bank, une étape clé dans l’avancement de ce projet d’importance nationale.
Le Terminal 2 à Roberts Bank, un futur terminal maritime avec capacité des 2.4 millions de conteneurs à la pointe de la technologie située dans le Port de Vancouver, contribuera à la diversification des échanges commerciaux du Canada en libérant plus de 100 milliards de dollars de nouvelles capacités commerciales et en générant 3 milliards de dollars de PIB par an.
« Nous sommes ravis de lancer aujourd’hui une demande de qualification et de faire avancer ce projet essentiel. Afin de répondre aux besoins du Canada dans le contexte commercial actuel en rapide évolution, nous avons accéléré nos efforts pour réaliser le Terminal 2 à Roberts Bank, un projet qui renforcera la sécurité économique du Canada et assurera la résilience du commerce », a déclaré Victor Pang, directeur financier de l’Administration portuaire. « Le terminal sera un catalyseur de la transformation économique à l’échelle nationale, qu’il s’agisse de soutenir les exportations de céréales des Prairies et le secteur forestier de la Colombie-Britannique ou d’aider les collectivités qui dépendent d’un accès fiable et abordable aux produits essentiels en magasin. »
Dans le cadre d’un processus de sélection concurrentiel pour la partie terrestre et le quai du projet, l’Administration portuaire a choisi un modèle d’approvisionnement progressif de conception-construction avec un prix cible. Un contrôleur indépendant a été nommé pour veiller à l’équité du processus.
Le contrat comprend la livraison d’une masse terrestre marine d’environ 100 hectares, d’une chaussée élargie de 35 hectares, d’une structure portuaire de 1 300 mètres et d’un bassin des remorqueurs agrandi.
Afin de soutenir le plan environnemental primé de l’Administration portuaire, le contrat comprend également la construction d’un passage pour les poissons dans le terminal maritime afin de faciliter la migration des saumons juvéniles, ainsi que les travaux de génie civil pour l’amélioration de l’habitat sur le site et le projet de marais tidaux à la jetée South Arm, un projet prioritaire pour les Premières Nations qui profitera aux poissons et à la faune.
La demande de qualification marque la première étape du processus de passation de marchés. Les équipes de construction intéressées doivent soumettre une demande provisoire confirmant leur intérêt avant le 18 septembre 2025, puis fournir des renseignements détaillés sur leur qualification avant le 25 septembre 2025. L’Administration portuaire présélectionnera trois équipes cet automne, qui seront ensuite invitées à soumettre une proposition.
L’équipe sélectionnée devra posséder une vaste expérience dans la réalisation collaborative de grands projets d’infrastructure maritime présentant des exigences techniques, logistiques, environnementales et réglementaires comparables, ainsi qu’une capacité avérée à respecter les engagements pris envers les Premières Nations. D’autres possibilités de passation de marchés seront offertes dans les années à venir, notamment des contrats de sous-traitance spécialisée et de fourniture de matériaux pour les contrats de sous-traitance relatifs à la masse terrestre et au quai, ainsi qu’un marché de concession de terminal à la fin des années 2020 afin de sélectionner l’opérateur qui construira, équipera et exploitera le nouveau terminal.
Le Terminal 2 à Roberts Bank stimulera la prospérité économique en créant plus de 18 000 emplois dans le secteur de la construction1 et 17 000 emplois bien rémunérés à long terme pendant son exploitation, tout en aidant les entreprises canadiennes à accéder à divers marchés à des coûts compétitifs. Il apportera également des avantages durables à la communauté de Delta grâce au fonds communautaire du Terminal 2 à Roberts Bank, doté de 6 millions de dollars, qui sera lancé cet été.
L’Administration portuaire a signé des ententes sur les avantages mutuels avec 27 Premières Nations qui ont donné leur consentement pour que le projet aille de l’avant. Les consultations et la collaboration se poursuivront avec les Premières Nations sur les possibilités de développement économique, notamment en matière d’approvisionnement, de passation de marchés et d’emploi auprès des Autochtones.
À la suite de l’approbation du projet par les gouvernements fédéral et provincial en 2023, l’Administration portuaire a présenté en 2024 une demande d’autorisation en vertu de la Loi sur les pêches conformes à la Loi sur les espèces en péril, et s’est engagée conjointement avec le gouvernement et les organismes de réglementation à obtenir une décision sur cette demande de permis majeur définitif au plus tard en octobre 2026.
La construction devrait débuter en 2028 et le terminal devrait être opérationnel d’ici le milieu des années 2030.
(Image de Terminal 2 par le port de Vancouver)