Le port polonais de Gdańsk, situé sur la mer Baltique, a enregistré de « très bons résultats » en termes de volumes de marchandises traitées au cours du premier semestre 2025, avec une croissance des marchandises en vrac et conteneurisées.
Plus de 38,3 millions de tonnes de marchandises ont transité par les quais, soit une augmentation de 0,4 % par rapport à la même période l’année dernière.
Les combustibles liquides continuent de représenter la plus grande part, soit 50 % du volume total. La baisse observée de la demande intérieure en matières premières énergétiques due à un hiver plus doux et à la situation géopolitique actuelle dans la région a réduit la nécessité de constituer des réserves stratégiques. Cela dit, le traitement des cargaisons de combustibles liquides dans le port de Gdańsk n’a été que de 4,7 % inférieur à celui de la même période en 2024. Il est principalement assuré par Naftoport et a atteint 19,2 millions de tonnes après les six premiers mois de 2025.
Les marchandises générales arrivent en deuxième position, avec une augmentation de 12 % du volume traité, qui atteint 13 millions de tonnes, dont une hausse de 14 % pour les marchandises générales conteneurisées. Cela correspond à environ 11,6 millions de tonnes de marchandises traitées.
L’augmentation du volume des marchandises générales conteneurisées a été fortement influencée par le lancement de nouvelles liaisons maritimes par la Mediterranean Shipping Company (MSC). Au cours du premier semestre 2025, le port de Gdańsk a assumé un nouveau rôle dans les services asiatiques de MSC – Britannia et Albatros, assurant des liaisons régulières avec les ports de Chine, de Corée du Sud, du Vietnam et d’autres pays asiatiques.
L’intégration du port de Gdańsk dans le réseau mondial de connexions de MSC a non seulement augmenté le volume de conteneurs traités, mais a également considérablement renforcé l’attractivité du port aux yeux des opérateurs logistiques internationaux. Il s’agit également d’une étape importante dans le renforcement de la position du port de Gdańsk en tant que plaque tournante stratégique pour le transport de conteneurs dans la mer Baltique ainsi que dans la région d’Europe centrale et orientale, a souligné le port.
Le port de Gdańsk connaît un développement dynamique, en particulier dans le domaine de la manutention de marchandises générales conteneurisées, grâce à l’expansion du Baltic Hub Container Terminal (BHCT), le plus grand terminal à conteneurs de la mer Baltique. Grâce au lancement du nouveau terminal T3, la capacité de manutention du BHCT a augmenté de 1,5 million d’EVP (passant d’environ 3 à 4,5 millions d’EVP).
Une forte augmentation de 25 % a également été enregistrée dans le groupe des autres marchandises en vrac, qui a atteint 1,9 million de tonnes. L’augmentation du traitement des minerais a été particulièrement importante, avec une hausse de 206 % par rapport à l’année dernière, soit la plus forte augmentation en pourcentage parmi tous les groupes de marchandises.
Comme prévu, les volumes de manutention de charbon ont été moins importants, s’élevant à environ 2,9 millions de tonnes. Cela représente une baisse de 12,4 % par rapport à l’année dernière. La manutention de céréales a également diminué au cours des six derniers mois, avec un peu plus de 1,1 million de tonnes, soit une baisse de 26 %.
(Photo du port de Gdansk)