À la suite de l’annonce de l’ambition de la France de déployer à grande échelle l’énergie éolienne flottante, avec une capacité prévue de 45 GW d’ici 2050, BrestPort a reçu une aide publique de 58 millions d’euros destinée à l’adaptation de ses infrastructures. Cela confirme la position de la Bretagne à l’avant-garde des projets éoliens flottants le long de la côte atlantique française et en mer Celtique.
La stratégie à long terme repose sur la synergie de deux sites majeurs : le port de Brest s’impose comme la plateforme d’assemblage et d’intégration des flotteurs, tandis que le port de Lorient est appelé à devenir une base stratégique pour les services, la logistique d’amarrage et la maintenance au cœur des futurs parcs éoliens en mer.
Concrètement, le projet InFloW permettra à Brest de centraliser l’ensemble de la chaîne de valeur industrielle de l’éolien flottant sur un seul site. Le terminal assurera la fabrication et l’entreposage de composants géants, l’intégration des éoliennes et les opérations complexes de mise à l’eau. Les investissements prévus renforceront les quais et les zones logistiques afin de permettre la réalisation d’opérations industrielles de très grande envergure. D’ici 2050, ce pôle d’assemblage devrait générer environ 4 000 emplois et éviter l’émission de 850 000 tonnes de CO₂, ancrant ainsi solidement la Bretagne dans la chaîne de valeur de la transition énergétique européenne.
À environ 100 mille marins au sud, Lorient constitue le deuxième pilier de ce projet. Stratégiquement situé à proximité des futurs parcs éoliens du sud de la Bretagne, notamment le site de Pennavel – le premier parc éolien offshore flottant à échelle commerciale en France (250 MW) –, le port de Lorient vise à accueillir des opérations de construction et d’installation, en particulier pour les lignes d’amarrage des éoliennes flottantes destinées au marché de la côte atlantique, en plus des activités d’entretien.
(Photo de Brest par FLYHD et de Lorient par Matthieu Le Gall)