Datifex, membre de la cohorte 2026 du programme DIANA Innovator de l’OTAN, a signé une entente de services gérés avec l’Administration portuaire d’Halifax (HPA) afin de déployer OneHarbour™ au port d’Halifax.
Le Centre des opérations (OPCEN) de l’HPA gère 24 heures sur 24 l’un des ports les plus achalandés du Canada, en coordonnant le trafic maritime, la planification des postes d’amarrage, les conditions environnementales et les incidents liés à la sécurité à travers de nombreux systèmes. OneHarbour simplifie considérablement cette complexité : s’appuyant sur la plateforme DATIVerse 3D™ de Datifex, il unifie la vue d’ensemble des opérations portuaires en un seul environnement 3D interactif accessible par navigateur, depuis n’importe où et sur n’importe quel appareil, en temps réel.
Au-delà du soutien aux opérations commerciales, OneHarbour émet des alertes automatisées en cas de risques de collision entre navires, de mouvements non autorisés, d’intrusions dans des zones réglementées, de risques liés au tirant d’air des navires à grand tirant d’air (HADV) sous les ponts, et de conditions météorologiques dangereuses. Il intègre également les données provenant des transpondeurs du Système d’identification automatique (AIS), de la vision par ordinateur et des radars pour créer des trajectoires unifiées des navires, ce qui améliore la détection des petits navires non équipés d’AIS et contribue à combler une lacune de longue date en matière de connaissance de la situation maritime.
En tant que membre du laboratoire vivant du Port d’Halifax, « The PIER », Datifex a pu tester les capacités de OneHarbour à l’HPA dans un environnement portuaire opérationnel, en collaboration directe avec l’HPA, ce qui a conduit à l’adoption de cette technologie.
Avec le soutien du programme DIANA de l’OTAN, Datifex accélère le déploiement de OneHarbour dans des ports touchés par des conflits au-delà des frontières canadiennes. L’entreprise démontre cette capacité au Digital Ocean Lab du Fraunhofer IGD à Rostock, en Allemagne — une plaque tournante stratégique de la mer Baltique où la surveillance maritime constitue une priorité urgente pour l’OTAN. Alimenté par des données en temps réel provenant de capteurs de la mer Baltique — notamment l’AIS, des radars, des capteurs sous-marins et la vision par ordinateur — et optimisée grâce à l’IA SLM à faible consommation de ressources informatiques, cet essai démontre la capacité de OneHarbour à fournir une surveillance en temps réel essentiel à la mission. Le programme se terminera par une démonstration devant la Marine allemande et le Commandement maritime de la Baltique (MARCOM), soulignant ainsi la valeur de la plateforme pour les opérations de défense et de sécurité maritime dans le théâtre de la Baltique.
Cette annonce intervient alors que se tenait à Halifax la conférence « H2O : Home to Overseas ». Corey Kirkhus, directeur du développement des affaires et des produits chez Datifex, Corey Gleason, capitaine de port adjoint et directeur des systèmes de transport intelligents (ITS) à l’Autorité portuaire d’Halifax, et Kristjan Kask, administrateur des systèmes clients chez Cybernetica, ont participé à la table ronde principale de la conférence sur la « sensibilisation au domaine maritime », animée par Christine Hanson, directrice régionale pour l’Amérique du Nord au sein du programme DIANA de l’OTAN.
Chris Erickson, chef de la direction de Datifex, a déclaré : « Cet accord avec l’Administration portuaire d’Halifax (HPA) marque une étape importante pour Datifex et OneHarbour. L’HPA a joué un rôle essentiel dans la mise au point de la plateforme dans un environnement opérationnel réel. Nous sommes particulièrement reconnaissants envers le capitaine de port adjoint, le commandant à la retraite Corey Gleason, dont le partenariat et le leadership ont été déterminants pour le développement de OneHarbour et son avenir dans les applications commerciales et de défense. »
David Thomas, directeur général de The PIER au sein de l’Administration portuaire d’Halifax, a commenté : « OneHarbour a doté notre centre de commandement opérationnel (OPCEN) d’un niveau de connaissance de la situation qui n’était pas possible auparavant — et les capacités qu’il apporte à la gestion portuaire sont pertinentes, opportunes et précises. Cet accord illustre la manière dont The PIER et ses membres contribuent à renforcer l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement — en testant, en démontrant et en adoptant des technologies au port d’Halifax. »
(Image fournie par Datifex)