Arctic Gateway Group (AGG) et Fednav Limitée ont signé un protocole d’entente (PE) visant à renforcer le corridor commercial arctique du Canada via le port de Churchill. Cette collaboration s’appuiera sur l’expertise approfondie de Fednav en opérations maritimes dans l’Arctique et sur l’infrastructure commerciale et de transport établie d’AGG. Guidé par l’engagement d’AGG envers le développement économique des communautés autochtones et nordiques, ce PE portera sur l’évaluation d’une saison de navigation durable et commercialement viable de 12 mois via le port de Churchill.
L’accord ouvre la voie à l’exploration de l’expansion des infrastructures favorisant le commerce au port de Churchill.
« Ce partenariat pourrait transformer le port de Churchill et les ambitions commerciales du Canada dans l’Arctique, » commente Chris Avery, PDG, Arctic Gateway Group. « le leadership de longue date de Fednav dans les opérations maritimes complète notre engagement à renforcer la position déjà établie de Churchill comme porte d’entrée commerciale du Nord. Ensemble, nous posons les bases d’une nouvelle ère de transport maritime à l’année longue, qui reflète les priorités nordiques, l’intérêt national canadien et la demande mondiale pour les ressources canadiennes. »
Paul Pathy, président et chef de la direction de Fednav, déclare : « Fednav est heureuse de s’associer à Arctic Gateway pour explorer cette vision ambitieuse et tournée vers l’avenir pour le port de Churchill. Nous voyons un potentiel énorme dans la combinaison de notre expertise maritime et logistique avec le modèle de propriété unique d’AGG et son leadership régional, établissant davantage Churchill comme clé de la croissance durable dans le Nord. »
Un groupe de travail conjoint dirigera cette initiative, avec un fort accent sur l’innovation, la viabilité commerciale et l’engagement partagé envers la réconciliation économique autochtone et nordique. Toutes les initiatives découlant de ce partenariat refléteront le mandat d’Arctic Gateway Group visant à garantir que les communautés nordiques et autochtones soient pleinement impliquées et bénéficiaires du développement économique.
« Le besoin d’un transport maritime fiable toute l’année via la baie d’Hudson n’a jamais été aussi grand », a ajouté M. Avery. « Une route maritime arctique soutenue offrirait aux vastes secteurs de ressources de l’Ouest canadien – énergie, agriculture, minéraux critiques – un accès constant aux marchés mondiaux. Le port de Churchill est idéalement positionné pour répondre à ce besoin national, avec une infrastructure ferroviaire et portuaire établie, et des capacités d’expédition des ressources canadiennes vers les marchés mondiaux via le corridor commercial arctique du Canada. »
Cette initiative s’inscrit dans le cadre de l’expansion des opérations d’Arctic Gateway Group au port de Churchill et le long du chemin de fer de la baie d’Hudson. L’entreprise a triplé la capacité de stockage de minéraux critiques au port et augmenté les volumes de fret sur le chemin de fer.
(Photos du port de Churchill et d’un navire Fednav en service Arctique)