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Premier navire hauturier à faire escale à Thunder Bay pour la saison de navigation 2022  

LePort de Thunder Bays’est ouvert à la navigation internationale avec l’arrivée du premier Salty au port pendant la saison de navigation 2022. MVNoira traversé le brise-lames de Thunder Bay à 08 h 25 le lundi 18 avril 2022. Le navire charge actuellement du blé et de l’avoine de l’Ouest canadien au silo principal de Richardson […]

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La vie des marins n’a pas besoin d’être mise en danger pendant les exercices de canot de sauvetage 

Des marins meurent inutilement dans des accidents impliquant des canots de sauvetage alors que la législation maritime n’exige pas que les navires soient équipés de personnel lors des exercices. InterManager, l’association professionnelle internationale des gestionnaires de navires et d’équipages, sensibilise le public à ce problème en mettant en avant un changement législatif qui signifie qu’il

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McKeil Marine bonifie sa flotte de vraquiers avec l’achat du M/V Da Shen

Burlington, ON – alors que la saison de navigation 2022-23 est en cours, le fournisseur de services maritimes McKeil Marine a annoncé l’expansion de sa flotte suite à l’achat du M/V Da Shen (IMO 9167681). Ce navire unique à faible tirant d’eau et autodéchargeant, construit en 1998 au chantier naval de Shin Kurushima Hiroshima, au

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Le gouvernement américain crée la Marine Debris Foundation 

Un nouveauNOUS.L’organisation se joint à la lutte pour garder les océans et les Grands Lacs exempts de débris marins. La National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), basée à Washington, a choisi le premier conseil d’administration de la nouvelle Marine Debris Foundation, un groupe qui renforcera les efforts fédéraux pour lutter contre les débris marins. ««

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Le port de Virginie en passe de devenir le port le plus profond de la côte est des États-Unis  

Norfolk, Virginie— Le plan de travail fédéral récemment approuvé contient la dernière partie du financement du projet de dragage du port de Virginie qui créera les canaux de navigation les plus profonds et les plus larges de la côte est des États-Unis d’ici fin 2024. Le plan de travail publié la semaine dernière par le

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Les travailleurs de Davie approuvent un contrat à long terme

LÉVIS, QC – Chantier Davie a annoncé que 86% de ses travailleurs de production, représentés par le Syndicat des travailleurs du chantier naval de Lauzon inc. (STCNL) affilié à la Fédération de l’industrie manufacturière de la Confédération des syndicats nationaux (FIM-CSN), ont voté en faveur d’un nouveau contrat de travail historique à long terme. Cette nouvelle

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Grand retour des croisières au Port de Québec dès le 26 avril

Québec – Après deux années d’absence en raison de la pandémie mondiale, la saison des croisières internationales débutera officiellement le 26 avril prochain au Port de Québec avec l’arrivée du Viking Octantis de la compagnie Viking Cruises. La visite du navire, qui sera d’ailleurs sa première au Port de Québec, marquera le début du retour

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Grand retour des croisières au port de Prince Rupert 

L’Administration portuaire de Prince Rupert (APPR) a annoncé aujourd’hui le retour des navires de croisière au port de Prince Rupert cet été avec la publication de l’horaire des navires de croisière pour 2022. Au total, 26 navires de croisière avec environ 14 010 passagers sont attendus entre mai et septembre. Après une interruption de deux

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Entente entre l’APM et CN pour nouveau terminal Contrecoeur

Montréal — L’Administration portuaire de Montréal (APM) et le Canadien National (CN) sont heureux d’annoncer qu’ils ont convenu d’une entente pour intégrer efficacement le réseau ferroviaire au nouveau terminal à conteneurs de l’APM à Contrecœur, contribuant à maximiser l’efficacité du terminal et assurer une offre commerciale compétitive. En collaboration avec un partenaire privé qui sera retenu pour

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La côte est des États-Unis vue comme le prochain « point chaud » de la congestion

Les terminaux à conteneurs pleins en Europe du Nord et sur la côte est des États-Unis, les horaires des navires qui changent constamment et la ponctualité toujours faible continuent de saper la stabilité du commerce transatlantique. Cette dynamique crée des goulots d’étranglement qui feront de la côte est des États-Unis « le prochain point chaud pour

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