Forum

Clean Shipping Alliance attaque le rapport de l’ICCT sur les systèmes de nettoyage des gaz d’échappement (forum en anglais)

  Following the release of a report by environmental group ICCT, the Clean Shipping Alliance expresses its concern about the wrong perception of Exhaust Gas Cleaning Systems (“scrubbers”) and wash water discharges portrayed in the publication. « We welcome all scientific inquiries on Exhaust Gas Cleaning Systems (EGCS) that are objective and well researched. However, in […]

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Les rejets d’eaux usées des épurateurs de gaz dans le monde représentent 10 Gt par an, selon l’ICCT

  Ships with scrubbers will emit at least 10 gigatonnes (Gt) of scrubber wash water each year absent additional regulations, the International Council on Clean Transportation (ICCT) said in a report. A rapidly growing number of ships are being fitted with exhaust gas cleaning systems, or “scrubbers,” as a way to comply with the International

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Le Transport maritime et le marché du carbone

  Denis Margot, président de Eolyss, avec la collaboration de David Bolduc, directeur général de l’Alliance verte, et de Mathieu Saint-Pierre, Président-directeur général de la Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES), dresse le portrait actuel de la relation entre le milieu maritime et la bourse du carbone. L’OMI et les changements climatiques L’effet de

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80% des ports ne récoltent pas les avantages de la numérisation selon Innovez-One (forum en anglais)

  Innovez One, one of the world’s leading providers of port management software for the world’s busiest ports and towage operators, stated that of the 4,900 ports in the world, the majority are not yet using digital technology for even the most basic processes; Eighty percent of ports continue to rely on manual, legacy solutions

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Les investissements des gouvernements provinciaux pour de nouveaux navires doivent demeurer au Canada (FORUM)

OTTAWA – L’Association canadienne des industries marines et de la construction navale (CMISA) a exprimé son inquiétude quant au fait que des gouvernements provinciaux commandent des navires à l’étranger plutôt que de les confier aux chantiers navals canadiens. Dans une déclaration sans ambages de l’association sous la présidence de Colin Cooke, la CMISA signale : « En

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Dans l’état actuel des choses, les changements d’équipage s’aggraveront avant de s’améliorer (Forum)

Les changements d’équipage deviennent une fois de plus difficiles alors qu’une grande partie du monde s’isole à nouveau suite à l’émergence de plusieurs nouvelles variantes plus transmissibles du Covid-19, prévient le spécialiste d’équipage Danica. Avec la fermeture des couloirs de voyage et l’imposition de nouvelles restrictions de voyage, les compagnies aériennes annulent ou réduisent à

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Les nouvelles technologies pourraient affaiblir le jugement professionnel des gens de mer (Forum en anglais)

  By Guro Kulset Merakerås A good sailor has traditionally been a person who makes decisions that ensure that their ship, cargo and crew are safe. Good seamanship has not been synonymous with following procedures and doing everything by the book. Maybe just the opposite. Opposing a set of rules that are perceived as irrelevant or

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Trois raisons pour lesquelles le gel de l’Arctique est tardif et pourquoi c’est important

Summer minimum sea ice extent in the Arctic reached the second-lowest level on record in 2020 (NASA) By Mark Serreze. Research Professor of Geography and Director, National Snow and Ice Data Centre, University of Colorado. With the setting of the sun and the onset of polar darkness, the Arctic Ocean would normally be crusted with sea

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Comment la pandémie mondiale a mis le transport de conteneurs sous les projecteurs (Forum en anglais)

By Claudio Bozzo, Chief Operating Officer, MSC Shipping is one of the oldest industries in the world. Today, around 90% of goods are transported by sea, 70% of these in containers. It takes a huge workforce to move all those goods from one place to another, in fact around 2 million seafarers are keeping trade

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