Après avoir initialement soutenu l’entreprise massive dans la région du Saguenay, le gouvernement Legault a rejeté le projet de 14 milliards de dollars de GNL Québec à la suite d’une opposition généralisée. La décision a été annoncée mercredi soir par le ministre de l’Environnement Benoit Charette qui a fait remarquer que « ce projet […]
Le gouvernement du Québec s’oppose au mégaprojet de Saguenay LNG Read More »
Berge Bulk, qui se targue d’une voie ambitieuse pour devenir neutre en carbone d’ici le milieu de cette décennie, expérimente avec l’énergie solaire en mer. L’entreprise singapourienne de vrac sec a récemment lancé un programme pilote sur son vraquier de minerai de 262 583 tpl, Berge K2, pour tester l’application maritime de la technologie
Berge Bulk teste des panneaux solaires en mer Read More »
Des tests à grande échelle sont effectués par l’équipe du laboratoire de moteurs de Wärtsilä à Vaasa pour évaluer les paramètres optimaux du moteur pour fonctionner avec des carburants à l’hydrogène et à l’ammoniac. © Wärtsilä Corporation The technology group Wärtsilä continues to lead the ongoing transformation of the energy and marine sectors towards
The « Ship Carbon Recycling Working Group (WG) » of Japan’s Carbon Capture & Reuse (CCR) Study Group has confirmed that carbon recycled methane produced by methanation technology (Note 1) can be recognized as zero emission ship fuel. A technical paper describing the details of the calculation procedure and evaluation conducted by the WG has been
Vu entrant dans la Voie maritime du Saint-Laurent à Montréal, le Captain Henry Jackman est le cinquième vraquier sans engrenage de la classe Equinox et le dixième navire de la classe Equinox à rejoindre en avril 2021 la flotte d’Algoma À en croire les plus récents chiffres compilés en juin, la Voie maritime du
Hausse marquée du transport de produits de base sur la Voie maritime Read More »
Le Port de Montréal se démarque et l’arrivée du MSC Melissa, porte-conteneurs d’une capacité de 6 730 EVP (équivalent vingt pieds), d’une longueur de 303,89 mètres et d’une largeur de 40 mètres, le confirme. Le navire qui fait escale au terminal Viau avant de repartir vers l’Europe est le nouveau détenteur du titre du plus
Le Port de Montréal recoit le plus grand porte-conteneurs à naviguer le Saint-Laurent Read More »
By Michael Grey* These are tough times for the professional salvor, with concern being expressed about weak revenues and worries about capacity. To the casual inquirer about salvage matters, it might seem that marine casualties have been both frequent and spectacular of late, what with containership fires, blazing tankers and car carriers that won’t stay
L’expertise en sauvetage maritime ne doit pas décliner… (Forum en anglais) Read More »
L’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) salue l’annonce faite le 15 juillet par le ministre des Transports, l’honorable Omar Alghabra, annulant l’Arrêt d’urgence du gouvernement fédéral au 1er novembre 2021. L’Arrêt suspendait jusqu’au 28 fevrier 2022 les activités des navires de croisière dans les eaux canadiennes pendant la pandémie COVID-19. C’est une très bonne
AAPC salue la ré-ouverture en novembre des activités croisières Read More »
By John Corey* The Shipping Conference Exemption Act, 1987 (SCEA) is a piece of legislation which allows international ocean carriers to be exempt from competition law in Canada. When I first looked into SCEA I was astounded. How could one industry be allowed to form conferences where carriers could join together to fix rates
Il est temps de supprimer SCEA Read More »
MONTRÉAL – Le Groupe CSL (CSL) a dévoilé son Rapport de développement durable 2020, qui présente en détail les progrès accomplis par l’entreprise par rapport à ses objectifs de développement durable pendant une année riche en défis et hors de l’ordinaire. « Nous sommes conscients cette année des efforts supplémentaires qui ont été nécessaires pour
CSL dévoile son Rapport de développement durable 2020 Read More »