Maritime Magazine

  MONTRÉAL- Le CN a annoncé aujourd’hui qu’il s’est classé au 10e rang des 100 entreprises les plus efficaces en matière de développement durable au monde selon l’indice de Corporate Knights. La Compagnie se taille ainsi une place parmi les entreprises affichant un rendement financier supérieur tout en menant la course vers une économie à émission zéro. Le […]

Le Syndicat international des marins canadiens (SIMC) appelle les responsables des provinces et des territoires du pays à inclure les travailleurs du secteur maritime parmi les travailleurs essentiels dans la deuxième phase de vaccination contre la COVID-19. Jusqu’à présent, les marins et les travailleurs du secteur maritime ne font partie d’aucune des listes de travailleurs

DNV GL has awarded an Approval in Principle (AIP) to Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE) for a wing-sail auxiliary propulsion system for ships.  The wind-powered auxiliary propulsion system is the result of a joint research project from KSOE, the shipbuilding holding company of Hyundai Heavy Industries Group, and SK Shipping, to develop wind-powered eco-friendly

 Europe is devoting extensive resources to achieving the climate goals, and the maritime industry is part of the solution. Green solutions and zero-emission vessels are in high demand in several segments. Now, a European player has contracted Havyard to develop a new ship concept for cargo transport, and it must be emission free. The partner

HELSINKI – Norsepower announced Wednesday that it has installed two 35-meter rotor sails aboard a ro/ro operated by Sea-Cargo, a shipowner in the North Sea market. This installation marks the world’s first tiltable Rotor Sail, showcasing that vessels that have to negotiate height restricted routes can benefit from this fuel and emissions-saving solution. According to

Transports Canada a publié un bulletin de sécurité des navires indiquant qu’il appliquera les dispositions de la Convention du travail maritime 2016 (MLC), dont le Canada est signataire, sur la durée du contrat et le rapatriement. La déclaration souligne qu’un marin qui a passé 11 mois à bord a le droit de descendre et d’être rapatrié

MONTRÉAL – L’Administration portuaire de Montréal (APM) a annoncé que, au terme du processus d’appel de qualification pour la conception et la construction du terminal à conteneurs à Contrecœur, trois équipes ont été qualifiées, marquant ainsi un autre jalon important vers la réalisation du projet. Les équipes qualifiées sont (par ordre alphabétique) : Ancre Contrecœur, représenté par

  Cornwall, Ontario – La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) a annoncé aujourd’hui que près de 38 millions de tonnes de marchandises ont transité dans son réseau au cours de la saison de navigation 2020, ce qui correspond à peu près aux résultats de l’exercice précédent. « Compte tenu de l’impact de la

  MONTRÉAL – À compter de la saison estivale de transport maritime 2021, le Groupe NEAS a annoncé aujourd’hui qu’il desservira les clients de l’Est et de l’Ouest de l’Arctique canadien à partir d’un nouveau centre de service cargo agrandi et d’un plus grand terminal maritime au port de Bécancour. Un porte-parole de NEAS a

Heddle Shipyards, la plus grande entreprise canadienne de réparation navale sur les Grands Lacs, a annoncé que Jared Newcombe a été embauché en tant que chef de la stratégie à compter du 4 janvier 2021. «Je suis extrêmement fier d’annoncer Jared Newcombe comme notre nouveau CSO. C’est un témoignage de la croissance de Heddle que