Les partenaires de la coentreprise Arcadis (EURONEXT : ARCAD) et Egis ont été désignés par DP World comme ingénieurs de l’exploitant pour le développement du projet de terminal à conteneurs de Contrecœur au Port de Montréal. Ce projet d’infrastructure d’envergure devrait transformer la porte d’entrée commerciale de l’Est du Canada et accroître de 60 % la capacité annuelle du Port de Montréal. Dans le cadre de cette coentreprise, l’équipe se chargera de la conception et de l’ingénierie des infrastructures nécessaires au fonctionnement de la nouvelle installation, notamment tous les bâtiments, le parc à conteneurs, le parc ferroviaire, les services publics et les points d’accès pour camions.
« Le terminal à conteneurs de Contrecœur est un projet passionnant, qui représente un investissement majeur dans l’infrastructure commerciale du Canada et une étape importante dans l’augmentation de la capacité de l’une des principales portes d’entrée commerciales du pays », a déclaré Kevin Karaloff, chef de l’unité d’affaires Ports et maritime chez Arcadis. « Ce projet contribuera à renforcer les chaînes d’approvisionnement, à améliorer la connectivité et à soutenir la croissance économique à long terme bien au-delà du Port de Montréal. Nous sommes fiers de poursuivre notre collaboration avec DP World au Canada, en combinant notre expérience mondiale dans le domaine portuaire et maritime à l’expertise locale en ingénierie pour contribuer à la réalisation de ce projet d’envergure. »
« Le terminal à conteneurs de Contrecœur se situe à la croisée de deux priorités stratégiques pour Egis : servir nos principaux clients internationaux et soutenir le développement d’infrastructures essentielles sur les marchés canadiens qui connaissent la croissance la plus rapide », a déclaré Jean Steenhouwer, chef des opérations commerciales chez Egis pour les Amériques. « En collaboration avec DP World, le Port de Montréal et nos partenaires, nous sommes fiers de contribuer à un projet d’envergure qui redéfinira la porte d’entrée commerciale de l’Est du Canada, renforcera les chaînes d’approvisionnement nationales et apportera une valeur à long terme à l’économie canadienne. »
Arcadis dirigera l’évaluation environnementale, l’ingénierie géotechnique, l’ingénierie électrique, l’infrastructure ferroviaire ainsi que la conception des principaux bâtiments opérationnels et administratifs du terminal à conteneurs. Egis dirigera la conception et l’ingénierie des bâtiments de services du terminal, des réseaux de services publics, des voies de roulement des grues, des chaussées et de l’infrastructure des portes d’accès pour camions. Moffatt & Nichol, agissant à titre de sous-consultant pour le consortium, fournira des services de planification du terminal et d’élaboration des spécifications opérationnelles afin de déterminer l’aménagement du terminal et d’optimiser ses opérations.
Selon le gouvernement du Canada, ce projet phare, qui contribue au développement national, soutiendra environ 4 000 emplois par année pendant la construction et générera des retombées économiques annuelles estimées à 750 millions de dollars une fois opérationnel, renforçant ainsi la résilience de la chaîne d’approvisionnement à l’échelle du Canada. Conformément à la désignation du projet comme projet d’intérêt national par le Bureau des grands projets, le gouvernement fédéral s’est engagé à verser un financement de 1,16 milliard de dollars par l’entremise de la Banque d’infrastructure du Canada.
Cette annonce s’inscrit dans le prolongement des travaux qu’Egis et Arcadis réalisent déjà pour l’Administration portuaire de Montréal et DP World. Les deux organisations apportent leur expérience acquise dans des rôles de premier plan en matière de planification, de conception et d’ingénierie d’infrastructures portuaires maritimes et terrestres, tant à l’échelle locale qu’internationale, grâce à des projets en cours ou achevés tels que le port de Calais en France, les travaux maritimes d’agrandissement du terminal de Contrecœur et le programme Westport en Australie.
L’attribution des travaux à terre fait suite au début de la construction des infrastructures maritimes, gérée par l’Administration portuaire de Montréal et qui a débuté en avril 2026. L’achèvement du terminal à conteneurs de Contrecœur est prévu pour 2030.
(Image fournie par l’Administration portuaire de Montréal)