Delta (C.-B.) – Le gouvernement du Canada a officiellement désigné aujourd’hui le terminal 2 de Roberts Bank comme projet d’intérêt national lors d’un événement présidé par le ministre des Transports, Steven MacKinnon.
« En désignant le terminal 2 de Roberts Bank comme projet d’intérêt national, nous renforçons les liens entre notre économie et le reste du monde et nous diversifions nos échanges commerciaux », a déclaré le premier ministre Mark Carney dans un communiqué. « Alors que le monde entier se dispute les capitaux, le Canada ne restera pas les bras croisés. Nous bâtissons une économie canadienne plus forte, plus indépendante et plus compétitive. »
Un communiqué de presse de Transports Canada précise que cette désignation « offre la certitude réglementaire immédiate nécessaire à la construction de cet élément essentiel de l’infrastructure canadienne au port de Vancouver, maintient des mesures de protection environnementale rigoureuses et s’accompagnera d’une consultation significative auprès des communautés autochtones. La réalisation du terminal 2 de Roberts Bank sera dirigée par l’Administration portuaire de Vancouver-Fraser (VFPA), qui est le promoteur du projet RBT2. »
Grâce à la collaboration avec le Bureau des grands projets, la VFPA et d’autres partenaires fédéraux, le projet RBT2, un investissement de 5,9 milliards de dollars dans l’infrastructure commerciale du Canada, est en bonne voie pour aboutir à une décision finale d’investissement (FID) d’ici la mi-2027. La décision d’inscription prise aujourd’hui apporte une certitude dès le départ quant aux autorisations réglementaires fédérales applicables restantes et accélère le démarrage des activités commerciales du projet de près de quatre ans, les faisant passer de 2039 à 2035.
Cette décision marque une étape importante dans la mise en œuvre de la Stratégie de la porte d’entrée du port de Vancouver, garantissant ainsi aux entreprises canadiennes de pouvoir atteindre des clients internationaux grâce à l’infrastructure canadienne. En tant que plus grand port du Canada et principale porte d’entrée vers les marchés de l’Indo-Pacifique, le port de Vancouver joue un rôle vital dans l’économie canadienne.
Le terminal 2 de Roberts Bank ajoutera une capacité annuelle de 2,4 millions de conteneurs au plus grand port du Canada, augmentant ainsi la capacité de manutention de conteneurs du port de Vancouver d’environ 50 %. Elle soutiendra un commerce annuel pouvant atteindre 100 milliards de dollars et aidera le Canada à atteindre son objectif de doubler ses exportations vers les marchés autres que les États-Unis d’ici 2035.
« Une inaction prolongée concernant l’agrandissement du port pourrait, à terme, forcer les importateurs et les exportateurs canadiens à recourir aux ports américains – une dépendance intenable dans le contexte géopolitique actuel », ont déclaré les responsables, selon des documents distribués lors d’une séance d’information technique. « L’agrandissement du port est donc essentiel pour garantir la souveraineté et le contrôle du Canada sur ses liens économiques clés avec le reste du monde », ont déclaré les responsables, selon ces documents.
Sans cet agrandissement, le Canada pourrait faire face à une forte hausse des coûts de transport maritime pouvant atteindre 900 millions de dollars canadiens par année en raison de la congestion du trafic et d’une capacité insuffisante, souligne-t-on.
(Image du projet RBT2 fournie par l’Autorité portuaire de Vancouver-Fraser)