Le rapport « Seafarer Workforce Report 2026 », publié jeudi par BIMCO et la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), prévoit que, compte tenu de la demande croissante d’officiers certifiés STCW, il faudra 113 735 officiers supplémentaires d’ici 2030 pour assurer l’exploitation de la flotte marchande mondiale.
Le rapport estime que 2,57 millions de marins travaillent actuellement au sein de la flotte, à bord de 85 148 navires marchands à travers le monde. Le rapport prévoit également qu’en 2026, il y aura une pénurie de 39 100 officiers certifiés STCW et un surplus de 56 890 matelots.
Pour répondre à la demande future, on estime que 22 747 officiers et 8 475 matelots supplémentaires devront rejoindre la main-d’œuvre chaque année jusqu’en 2030, ce qui représente une augmentation annuelle moyenne de 2,0 % et de 0,5 % respectivement.
Le Rapport sur la main-d’œuvre maritime est publié tous les cinq ans; la dernière édition date de 2021. Ce rapport offre un aperçu complet de l’équilibre entre l’offre et la demande de marins certifiés STCW.
« Le recrutement, la formation et la rétention de la main-d’œuvre maritime seront essentiels pour garantir que notre secteur soit prêt à affronter l’avenir. Une tâche collective de grande envergure nous attend : nous devons collaborer avec toutes les parties prenantes et les pays qui fournissent le plus grand nombre de marins à bord de nos navires. Ce rapport peut contribuer à garantir que les politiques de recrutement et d’emploi soient tournées vers l’avenir », déclare David Loosley, secrétaire général et chef de la direction de BIMCO.
Depuis le rapport de 2021, la demande de marins certifiés STCW a augmenté de 35 %, ce qui représente une hausse significative par rapport aux deux rapports précédents de 2021 et 2015. La demande d’officiers a augmenté de 23,1 % et celle de matelots de 46,3 % par rapport aux niveaux de 2021. La croissance de la demande, tant pour les matelots que pour les officiers, est probablement attribuable à l’expansion de la flotte marchande mondiale et à la reprise qui fait suite à la pandémie de la COVID-19.
« Les marins constituent l’épine dorsale du commerce mondial, et ce rapport souligne à quel point ils sont essentiels au bon fonctionnement de l’économie mondiale, en particulier dans un monde de plus en plus fragmenté. Alors que le transport maritime continue d’évoluer, il est essentiel d’attirer davantage de personnes vers les carrières maritimes. Nous devons poursuivre nos efforts de longue date pour mobiliser les jeunes dès leur plus jeune âge et constituer un solide vivier de talents pour l’avenir. Parallèlement, il est tout aussi important de retenir et de perfectionner notre main-d’œuvre actuelle. Les marins jouent un rôle clé dans la transition du secteur vers de nouveaux carburants et de nouvelles technologies. Il sera essentiel de veiller à ce qu’ils aient accès à la formation et aux compétences nécessaires pour cet avenir. Sans investissements continus tant dans le recrutement que dans la formation, le déficit de main-d’œuvre risque de s’aggraver à un moment où le secteur a plus que jamais besoin de marins qualifiés », déclare Thomas A. Kazakos, secrétaire général de l’ICS.
Étant donné que la demande prévue en officiers nécessitera un recrutement soutenu d’officiers certifiés STCW, le rapport conclut qu’il est essentiel de promouvoir l’éducation et la formation maritimes ainsi que les carrières en mer, notamment en fournissant des renseignements sur la transition vers des postes à terre. Il est également crucial que les administrations maritimes surveillent de près et régulièrement les niveaux de recrutement et de rétention des gens de mer. Cela permettra d’informer le secteur et les décideurs politiques de la situation mondiale de l’offre et de la demande de main-d’œuvre.
(Photo Dreamstime représentant un capitaine de navire)