North Vancouver, Colombie-Britannique — Seaspan Shipyards (Seaspan) annonce la signature d’accords avec Bollinger Shipyards (Bollinger) et Rauma Marine Constructions Oy (Rauma) pour fournir sa conception éprouvée de brise-glace polyvalent (MPI) et les ensembles de chaînes d’approvisionnement associés afin de permettre la construction et la livraison rapides de six navires maximum pour le programme Arctic Security Cutter (ASC) de la garde côtière américaine.
Rauma construira jusqu’à deux navires en Finlande, dont la livraison est prévue en 2028, dans le cadre des contrats officiellement annoncés par la Garde côtière américaine la semaine dernière. Bollinger construira jusqu’à quatre navires aux États-Unis ; le premier navire construit aux États-Unis est attendu en 2029.
La conception MPI de Seaspan, développée en partenariat avec la société finlandaise Aker Arctic Technology Inc. (Aker) et dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) du Canada, est prête pour la production, ce qui permet de commencer immédiatement la construction dans le cadre du programme ASC. Conçus à l’origine pour les opérations à longue portée et à missions multiples de la Garde côtière canadienne (GCC) dans les conditions extrêmes de l’Arctique, les brise-glaces de classe polaire 4 conviennent parfaitement à la gamme dynamique des missions de la Garde côtière américaine.
La conception et l’ingénierie du MPI ont été réalisées presque entièrement au Canada. Seaspan a également déjà sélectionné de nombreux fournisseurs de systèmes et d’équipements pour le programme dans le cadre de ce processus. Grâce à cette conception éprouvée et à la chaîne d’approvisionnement existante, qui comprend de nombreuses entreprises canadiennes, le programme ASC peut avancer rapidement et respecter les délais de livraison fixés par la Garde côtière américaine.
« La conception du MPI est une véritable réussite dans le cadre du NSS canadien », a déclaré John McCarthy, PDG de Seaspan Shipyards. « L’interopérabilité résultant d’une conception et d’une chaîne d’approvisionnement communes entre les flottes des garde-côtes canadiens et américains créera d’innombrables possibilités de collaboration tout au long de la durée de vie opérationnelle des navires, s’alignant ainsi sur les objectifs plus larges définis dans le cadre du pacte trilatéral ICE et générant des économies significatives sur le cycle de vie pour les deux pays. »
Seaspan est un leader mondial dans la conception et la construction de brise-glaces. Le carnet de commandes actuel de la société comprend le plus grand portefeuille de navires-brise-glaces au monde dans le cadre du NSS, dont un brise-glace polaire lourd PC2 et jusqu’à 16 brise-glaces polyvalents. La conception du MPI a été réalisée presque entièrement au Canada par l’équipe de conception de brise-glaces de classe mondiale de Seaspan. Seaspan a déjà livré quatre navires-brise-glace au Canada dans le cadre du NSS. Sa dernière livraison en date est le navire océanographique offshore de la GCC, achevé en 2025.
(Image provenant de Seaspan Shipyards)