Les chantiers navals Bollinger (Bollinger), Rauma (Rauma), Seaspan (Seaspan) et Aker Arctic (Aker) ont annoncé aujourd’hui la formation d’un partenariat stratégique visant à fournir à la garde côtière américaine la solution la plus rapide et la moins risquée pour la livraison des meilleurs navires de sécurité arctiques (ASC) de leur catégorie.
Ce partenariat stratégique représente un effort délibéré pour renforcer la base industrielle américaine, développer la capacité de construction navale des États-Unis et doter les travailleurs américains des compétences nécessaires pour mener une nouvelle ère de concurrence stratégique grâce au transfert des connaissances, des technologies et de l’expertise en matière de conception nécessaires à la construction de la prochaine génération de brise-glaces ici même, aux États-Unis.
Ensemble, ces quatre entreprises représentent les plus grands constructeurs navals de brise-glaces au monde. Bollinger est le plus grand constructeur naval privé des États-Unis. Il construit actuellement le premier brise-glace lourd aux États-Unis depuis 50 ans et a construit et livrer près de 200 navires haute performance à la garde côtière américaine en 40 ans.
Rauma est le chantier naval légendaire de Finlande spécialisé dans les navires-brise-glace. Seaspan Shipyards est la filiale canadienne de la société américaine Washington Companies et le principal chantier naval de conception et de construction de brise-glaces, qui réalisent actuellement le plus grand carnet de commandes de navires capables de naviguer dans les glaces au monde. Aker Arctic est une autorité respectée dans le domaine de la technologie et de la conception des brise-glaces, ayant développé la majorité des modèles de brise-glaces actuellement en service.
Ce partenariat stratégique s’appuie sur le cadre trilatéral du pacte ICE entre les États-Unis, le Canada et la Finlande pour répondre à l’appel du président Trump en faveur d’une expansion rapide de la flotte américaine de brise-glace modernisée, avec la livraison du premier navire dans les 36 mois suivants l’attribution du contrat, et garantit que le programme ASC s’inscrit dans la construction navale américaine et passe rapidement à une production entièrement américaine, conformément à la priorité « America First » du président Trump.
« Conformément à la directive du président Trump visant à développer et à moderniser la flotte de brise-glaces américaine, Bollinger est fier de mener ce partenariat en mettant l’accent sur la rapidité, la qualité, la certitude et les résultats », a déclaré Ben Bordelon, président-directeur général de Bollinger Shipyards. « Les conceptions spéculatives peuvent faire dérailler les programmes, retarder les livraisons et dévaster les chantiers navals. La conception Seaspan-Aker MPI est la plus aboutie et la plus prête à être construite qui soit, et nous apportons une capacité éprouvée, des leçons durement acquises et une capacité américaine inégalée pour la construire. Avec l’accès de Bollinger à plus de 4 000 travailleurs qualifiés et à plus de 30 installations à travers le pays, personne n’est mieux placé pour agir rapidement et livrer l’Arctic Security Cutter. »
La puissance industrielle finlandaise au service des opérations dans l’Arctique
« Cette collaboration stratégique représente une occasion unique de mettre nos capacités éprouvées au service de la mission arctique de la Garde côtière américaine », a déclaré Mika Nieminen, président-directeur général de Rauma Shipyards. « Nous sommes tout à fait prêts à commencer la construction immédiatement, en tirant parti d’une conception éprouvée et d’une grande expérience dans la construction de navires techniquement complexes destinés à être utilisés dans des conditions hivernales rigoureuses. Grâce à une chaîne de production pleinement opérationnelle et à des installations de classe mondiale, nous apportons fiabilité et résultats, et non des projections. Au-delà de la construction, Rauma apporte une valeur ajoutée grâce à la formation des équipages, aux programmes de simulation de passerelle et aux essais sur glace afin de soutenir la mise en service réussie et d’améliorer les capacités technologiques et opérationnelles. En collaboration avec nos partenaires, nous offrons une voie claire et réalisable pour renforcer la présence américaine dans l’Arctique. »
La conception du brise-glace polyvalent (MPI) Seaspan-Aker est optimale pour répondre aux exigences de la garde côtière américaine, car elle dépasse toutes les exigences de l’ASC et prend en charge les onze missions statutaires. Capable de briser une glace de quatre pieds d’épaisseur, de parcourir 12 000 milles marins et de fonctionner pendant plus de 60 jours, ce modèle est spécialement conçu pour répondre aux besoins évolutifs de la Garde côtière américaine dans les conditions les plus difficiles. De plus, sa conception multimissions commune avec la flotte de la Garde côtière canadienne permettra de créer la plus grande classe de brise-glaces au monde, optimisant ainsi l’interopérabilité et le soutien à la maintenance.
« Nous sommes fiers de collaborer avec Bollinger, Rauma et Aker Arctic afin de partager notre expertise en matière de conception et d’ingénierie de brise-glaces avec les États-Unis, un partenaire historique et proche du Canada dans la sécurisation de l’Arctique », a déclaré John McCarthy, PDG de Seaspan Shipyards. « Ensemble, nous avons réuni les plus grands experts mondiaux en matière de construction de brise-glaces afin de fournir une solution à faible risque et prête à l’emploi qui répond pleinement aux exigences de la garde côtière américaine. Ensemble, grâce au pacte ICE, nous renforçons la sécurité dans l’Arctique et améliorons les capacités à long terme des industries navales de nos pays. »
Il convient de noter que tous les autres modèles proposés nécessiteront des investissements importants et un temps de mise en service correspondant, ce qui représente un risque important en termes de calendrier, de coûts et de retards de livraison.
« Nous sommes fiers de participer à cette collaboration pour le développement des brise-glaces Arctic Security Cutter de l’USCG », a déclaré Mika Hovilainen, PDG d’Aker Arctic Technology Inc. « Ce partenariat souligne notre engagement en faveur de la sécurité maritime et de l’innovation dans la région arctique. Le navire que nous proposons a été développé pour la Garde côtière canadienne et comprend des capacités spécialisées essentielles à l’accomplissement des missions de la Garde côtière. Ensemble, nous mettrons à profit notre expertise pour construire des brise-glaces à la pointe de la technologie qui répondent aux normes les plus élevées en matière de capacité opérationnelle et de fiabilité. »
Le partenariat trilatéral entre les États-Unis, le Canada et la Finlande dans le domaine de la construction navale est une incarnation directe de l’initiative ICE PACT, renforçant l’engagement des trois nations à améliorer la sécurité dans l’Arctique et l’expertise en matière de construction navale. Cette équipe s’aligne de manière unique sur les priorités nationales visant à restaurer la puissance maritime américaine, non seulement par ses capacités, mais aussi par sa rapidité et ses performances éprouvées.
(Photo de Seaspan)