SC Ports a accueilli mardi l’OOCL Iris au terminal Wando Welch, établissant un nouveau record pour le plus grand navire à faire escale dans le port de Charleston, avec une capacité de 16 828 EVP.
Ce record était précédemment détenu par le MARCO POLO de CMA CGM, qui a fait escale pour la première fois à Wando Welch en mai 2021 et a une capacité de 16 022 EVP.
« Les investissements stratégiques de SC Ports dans les infrastructures nous permettent de continuer à accueillir les plus grands navires faisant escale sur la côte est des États-Unis », a déclaré Barbara Melvin, présidente-directrice générale de SC Ports. « L’Iris qui fait escale dans le port de Charleston est la preuve de notre engagement à fournir un service portuaire hautement productif à nos clients. »
SC Ports possède le port le plus profond de la côte est des États-Unis, avec une profondeur de 52 pieds. Cette profondeur critique permet aux mégas porte-conteneurs d’accéder au port de Charleston à tout moment, quelles que soient les marées, ce qui permet aux clients de déposer et d’enlever rapidement leur cargaison.
Le navire est arrivé alors que SC Ports est sur le point d’achever un projet d’infrastructure critique d’une durée d’un an le long du mur d’embase du terminal. Ce projet permettra au poste d’amarrage de conserver une profondeur de 54 pieds, ce qui renforcera la profondeur du port de 52 pieds.
SC Ports investit près de 3 milliards de dollars dans la modernisation de l’infrastructure portuaire, l’augmentation de la capacité de chargement et la construction d’une infrastructure ferroviaire pour accélérer l’acheminement des marchandises vers le marché.
« La profondeur du port de Charleston et ses bassins d’évitage élargis, ses grues navire-terre plus hautes, ses terminaux hautement productifs et sa communauté maritime sont autant d’éléments qui contribuent à la fluidité des chaînes d’approvisionnement de nos clients », a déclaré Mme Melvin. « SC Ports offre une logistique accélérée sur le marché en plein essor du Sud-Est. Il s’agit d’un avantage concurrentiel important pour les transporteurs maritimes et les propriétaires de cargaisons qui font appel au marché du port de Charleston ».
Le navire OOCL Iris, qui a été dévoilé en décembre 2024, rejoindra le service Trans-Pacific East Coast Express (ECX1) d’OOCL, servant de connexion supplémentaire entre l’Asie et la côte est des États-Unis.
Il s’agit d’un service attrayant, l’Asie étant la voie commerciale la plus importante de SC Ports, représentant 50 % du volume portuaire. SC Ports propose 11 services hebdomadaires au départ et à destination de l’Asie.
Charleston sera le dernier port de la côte est des États-Unis à faire partie de la rotation, ce qui permettra aux exportateurs de profiter pleinement du fort tirant d’eau de Charleston, avec des navires entièrement chargés et sans restrictions liées aux marées.
(Photo de Matthew Peacock/SC Ports)