Les navires sont essentiels à notre économie, puisque plus de 80 % du commerce mondial est facilité par l’industrie maritime. Un porte-conteneurs moyen mesure environ quatre terrains de football et transporte environ 15 000 conteneurs standard de 20 pieds. Ces navires transportent des marchandises et des matériaux à travers les océans du monde entier, empiétant souvent sur des habitats importants pour la vie marine. Pour les espèces marines comme les baleines, qui n’ont pas évolué pour éviter ces navires massifs, cela peut entraîner des collisions mortelles connues sous le nom de collisions avec des navires.
Les collisions avec les navires sont une cause majeure de mortalité pour les baleines dans le monde entier et sont particulièrement préoccupantes dans les points chauds pour les baleines qui se chevauchent avec les principales routes maritimes internationales. Cependant, si les grands navires réduisent leur vitesse à 10 nœuds ou moins dans ces zones où la probabilité de présence de baleines est la plus élevée, le risque de collision mortelle est réduit de 50 % ou plus. En outre, la réduction de la vitesse entraîne une diminution des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre.
C’est pourquoi Protecting Blue Whales and Blue Skies (BWBS) s’efforce d’inciter les compagnies maritimes internationales à participer volontairement aux mesures de réduction de la vitesse des navires dans des zones clés au large de la côte californienne.
La saison de réduction de la vitesse des navires (VSR) est conçue pour coïncider avec la migration des baleines en voie de disparition ainsi qu’avec les saisons de pointe de l’ozone pour les communautés côtières de Californie. Au cours de la saison 2024, le BWBS a vérifié que 743 navires, appartenant à 49 des plus grandes compagnies maritimes du monde, ont choisi de réduire leur vitesse. La saison 2024 du BWBS – qui marque le 10e anniversaire du programme – a été la plus importante à ce jour.
a été la plus importante à ce jour, marquant une augmentation du nombre total de compagnies maritimes participantes – de 33 à 49 – et une augmentation de la distance parcourue à des vitesses « plus sûres pour les baleines ».
En 2024, le nombre de compagnies maritimes qui se sont qualifiées pour le niveau de récompense le plus élevé (« Saphir », avec plus de 85 % du total des miles parcourus dans les zones VSR à 10 nœuds ou moins) a presque doublé par rapport à la saison précédente, passant de 13 à 23. Il s’agit de :
CMA CGM ; Connaught Shipmanagement HK ; COSCO Shipping ; CSL Americas ; Hong Kong Top Honor Shipping ; ISM Ship Management Ltd ; Maersk ; Marathon Petroleum ; MSC ; NYK Ro-Ro ; Ocean Network Express ; OOCL ; OSG Ship Management, Inc ; Pilion Navigation ; ConocoPhillips – Polar Tankers ; Starbulk SA ; STX Marine Service Co ; Swire Shipping ; Teo Shipping Corporation ; Tomini Transports LLC ; Toyofuji ; Wallenius Wilhelmsen ; et Yang Ming Marine Transport Corp.
Les compagnies maritimes qui se sont qualifiées pour le niveau suivant (Or, taux de coopération de 60 à 84 %) sont les suivantes :
Campbell Shipping Company, D’Amico Group, Dockendale, Empire Bulker Ltd, Evergreen, Hapag-Lloyd, HMC Shipmanagement Co Ltd, Hyundai Glovis, K Line, Mol ACE, Pacific Basin Shipping Ltd, Raffles Shipmanagement Services, Scorpio Group, Temm Maritime Co Ltd, Unisea Shipping Ltd, Venture Shipping Ltd, Veritas Shipmanagement et Wan Hai.
(Photo Dreamstime d’une baleine à proximité d’un porte-conteneurs)