Winnipeg – À compter d’aujourd’hui, le grain des Prairies sera acheminé par le chemin de fer de la Baie-d’Hudson vers le port de Churchill, marquant ainsi le premier transport de grain par le corridor nord depuis 2020 et une autre étape importante dans la revitalisation du seul port maritime arctique en eaux profondes du Canada relié au réseau ferroviaire nord-américain.
À compter du 17 juillet, le grain sera acheminé vers le nord à travers le Manitoba par le chemin de fer de la Baie-d’Hudson, depuis The Pas, au Manitoba, jusqu’au port de Churchill en vue de son exportation. Plusieurs navires d’exportation transporteront le grain vers les marchés mondiaux plus tard cet été.
« C’est un signal fort des progrès réalisés pour restaurer et reconstruire ce corridor, ainsi que des possibilités qui s’offrent à nous alors que nous continuons à développer nos activités grâce à un panier diversifié d’exportations », a déclaré Mike Spence, président de l’Arctic Gateway Group et maire de Churchill. « Outre les céréales, nous exporterons également cette année des minéraux essentiels et de la potasse, ainsi que des biens industriels, des fournitures et de l’équipement vers le Nunavut — ce qui représente la gamme d’exportations annuelles la plus diversifiée de l’histoire du port de Churchill. »
« C’est une journée importante pour l’Arctic Gateway Group, pour les producteurs des Prairies, ainsi que pour les communautés autochtones et nordiques propriétaires de ce corridor », a déclaré Mike Spence, président de l’Arctic Gateway Group et maire de Churchill. « C’est un signal fort des progrès réalisés pour restaurer et reconstruire ce corridor, ainsi que des possibilités qui s’offrent à nous alors que nous continuons à développer nos activités grâce à un éventail diversifié d’exportations. Outre les céréales, nous exporterons également cette année des minéraux essentiels et de la potasse, ainsi que des biens industriels, des fournitures et de l’équipement vers le Nunavut – ce qui représente l’éventail d’exportations annuelles le plus diversifié de l’histoire du port de Churchill. »
Le transport de céréales de cette année constitue une base solide pour la croissance, alors que l’AGG continue de rétablir le trafic à long terme le long de ce corridor.
L’Arctic Gateway Group tient à souligner le soutien continu du gouvernement du Canada, notamment par l’intermédiaire de Développement économique des Prairies Canada (PrairiesCan) et de Transports Canada, qui contribue à faire avancer la revitalisation du chemin de fer de la Baie-d’Hudson et du port de Churchill. AGG tient également à souligner l’engagement ferme et continu de la province du Manitoba à transformer le port de Churchill en une porte d’entrée commerciale stratégique vers le Nord, et remercie la province de la Saskatchewan pour son engagement, concrétisé par le protocole d’entente conclu l’an dernier avec le Manitoba et AGG, visant à favoriser le commerce, le transport et le développement économique le long de ce corridor.
« C’est exactement l’objectif de la revitalisation du chemin de fer de la Baie-d’Hudson et du port de Churchill », a déclaré Chris Avery, président et chef de la direction d’Arctic Gateway Group. « Il s’agit de diversifier le commerce canadien grâce à un corridor commercial nordique fiable, de soutenir l’exportation des vastes ressources de l’Ouest canadien, de renforcer la présence du Canada dans le Nord et d’apporter des avantages à long terme aux propriétaires autochtones et aux communautés nordiques d’AGG. »
(Photo fournie par Arctic Gateway Group)