VANCOUVER – Bien qu’il soit encourageant que les parties continuent à négocier, les conséquences de la perturbation actuelle au CN et de la probabilité d’une prolongation pendant une deuxième semaine sont insoutenables, a déclaré la Chamber of Shipping, qui représente les compagnies de transport maritime et leurs agents au pays. Une longue interruption pourrait potentiellement détourner des navires et des marchandises vers des ports américains de manière permanente et menacer des emplois créés sur la côte ouest du Canada, a averti la Chambre.

La Chamber of Shipping a invité le gouvernement du Canada à reconnaître cette situation exceptionnelle et à agir en conséquence pour résoudre cette situation rapidement.
« Les entreprises canadiennes comptent sur une chaîne d’approvisionnement prévisible, efficace et productive pour acheminer leurs produits dans le monde entier. Cette action porte atteinte à la réputation des ports canadiens et de la chaîne d’approvisionnement canadienne », a déclaré le président de la Chambre, Robert Lewis-Manning. « Même une reprise du service à ce stade mettra des semaines à se résoudre et aura un impact sur les marchés desservis par les expéditeurs canadiens. »

Vancouver et Prince-Rupert sont des ports stratégiques pour la porte d’entrée du Pacifique et l’un des ports les plus achalandés au Canada, desservant les principales industries canadiennes, notamment les secteurs de la fabrication, des mines, de l’énergie, de la foresterie, de l’agriculture et de la construction. Cette interruption du service ferroviaire ajoutera des facteurs de stress à l’environnement opérationnel autour des ports, car les retards causés aux expéditions de fret et aux navires obligeront les navires à ancrer dans les eaux locales. Prince-Rupert est le port dont la croissance est la plus rapide sur la côte ouest et dépend fortement des services de CN Rail, a noté la Chambre. (photo PRPA)