Le secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez, a appelé tous les États membres à soutenir les efforts visant à résoudre la situation dans le détroit d’Ormuz, où quelque 20 000 marins restent bloqués et dans l’impossibilité de partir.
Lors d’une réunion d’information informelle avec les États membres et les représentants du secteur, le secrétaire général Dominguez a confirmé que plusieurs navires avaient été saisis et immobilisés dans la région au cours des derniers jours.
Il a appelé à la plus grande prudence, compte tenu de la présence potentielle de mines dans tout le détroit et de la menace de nouvelles attaques contre les navires.
« Je demande instamment la libération des marins, car ils ne sont pas en faute », a-t-il déclaré. « La situation ne s’améliore pas. Je le répète : il n’y a aucun passage sûr nulle part dans le détroit d’Ormuz. »
Il a souligné que 29 attaques contre des navires dans le golfe Persique et autour du détroit d’Ormuz avaient été vérifiées par l’OMI depuis le début du conflit, entraînant la mort d’au moins 10 marins et des dommages aux navires. Environ 20 000 marins à bord d’environ 1 600 navires se trouvent toujours dans le golfe.
Alors que le conflit en est désormais à sa huitième semaine, le secrétaire général Dominguez a averti que les provisions à bord des navires bloqués dans le golfe Persique – notamment l’eau, la nourriture et le carburant – allaient commencer à manquer. Il a salué le soutien continu apporté par les pays de la région pour fournir des fournitures et des provisions essentielles.
Le secrétaire général Dominguez a exhorté tous les États du pavillon, les ONG, les organismes sectoriels et les États de nationalité des marins à offrir toute assistance possible, notamment par le biais d’un soutien à distance, de lignes d’assistance téléphonique et en tenant les familles informées. Il a également souligné l’importance d’un traitement équitable des marins en matière de bien-être et de paiement des salaires.
« J’ai parlé à un marin qui était bloqué dans le golfe Persique depuis plus de six semaines. Outre l’épuisement et les répercussions sur la santé mentale des équipages, ceux-ci se sentent invisibles, ils ont l’impression de ne pas être valorisés. Nous avons encore beaucoup à faire », a-t-il déclaré aux délégués.
Plan d’évacuation maritime
L’OMI collabore avec les États membres et ses partenaires à l’élaboration d’un plan d’évacuation des gens de mer, prêts à être mis en œuvre dès que les conditions de sécurité le permettront. Cela comprend l’établissement d’une liste des navires concernés et leur classement par ordre de priorité en fonction des besoins humanitaires.
Pour que l’évacuation puisse avoir lieu, toutes les parties impliquées dans le conflit devraient s’engager à s’abstenir de toute attaque contre les moyens maritimes pendant l’opération.
Dominguez a également appelé à une coordination entre les États du pavillon, les armateurs et les exploitants afin d’utiliser le dispositif de séparation du trafic (TSS), reconnu au niveau international, comme couloir d’évacuation, une fois que les garanties de sécurité seront en place.
Il a souligné que le TSS, adopté par l’OMI en 1968, reste la seule route reconnue traversant le détroit.
Il a déclaré que l’OMI continuerait à collaborer avec l’Iran et Oman, qui coordonnent les opérations de transit dans ce couloir. Il a également salué le soutien apporté par la France, le Royaume-Uni et d’autres pays au processus d’évacuation.
(Image fournie par l’OMI)