Après avoir déclaré un premier trimestre traitant 2 504 049 EVP, soit 5,2 % de plus que le rythme soutenu de l’année dernière, le port à conteneurs le plus fréquenté, des États-Unis s’apprêtent à subir une baisse significative au second semestre 2025 en raison de l’effet d’entraînement de la guerre tarifaire déclenchée par l’administration Trump.
« Notre volume est resté solide tout au long du premier trimestre, et nous avons maintenant enregistré une croissance d’une année sur l’autre au cours de 18 des 20 derniers mois », a déclaré Gene Seroka, directeur général du port de Los Angeles, lors d’un point de presse. « Le début du deuxième trimestre semble encourageant, car les importateurs commencent à planifier la mode du printemps et de l’été, ainsi que la rentrée scolaire.
« Cependant, avec les tarifs douaniers et les contre-tarifs qui dominent l’actualité, je m’attends à ce que le fret diminue au second semestre d’au moins 10 % par rapport à 2024 », a ajouté M. Seroka. « Cela s’explique par le fait que de nombreux importateurs ont déjà fait entrer leurs marchandises en avance et que, lorsque les prix commenceront à augmenter, les consommateurs réfléchiront à deux fois avant d’effectuer de nombreux achats. »
Joe Kramek, président-directeur général du World Shipping Council, s’est joint à M. Seroka lors de l’événement médiatique. M. Kramek a discuté de l’impact des taxes proposées sur les porte-conteneurs construits en Chine, de la décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement et d’autres sujets liés au commerce.
Les importations en mars 2025 se sont élevées à 385 531 EVP, soit 1,6 % de plus que l’année précédente. Les exportations en charge ont atteint 122 975 EVP, soit une baisse de 15 % par rapport à 2024. Le port a traité 269 900 conteneurs vides, soit 23 % de plus que l’année dernière.
(Photo du Port de Los Angeles)