Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a annoncé que les terminaux maritimes publics et privés appartenant à l’État du port Helen Delich Bentley de Baltimore ont établi de nouveaux records en matière de nombre total de navires de marchandises et d’activité conteneurisée en 2025. Cette année record fait suite à la reprise historique du port en 2024 après l’effondrement du pont Francis Scott Key, une réussite rendue possible grâce à l’effort coordonné visant à dégager le chenal de navigation de Fort McHenry vers le port de Baltimore.
« Le port de Baltimore est la pierre angulaire de l’économie du Maryland et l’un des ports les plus importants du pays », a déclaré le gouverneur Moore. « Nous sommes reconnaissants envers les travailleurs dont l’engagement sans faille et la résilience ont rendu ces progrès possibles. Notre administration continuera à promouvoir les infrastructures de notre port afin de renforcer nos chaînes d’approvisionnement, de stimuler la croissance économique de notre État et de créer davantage d’emplois bien rémunérés pour notre population. »
Les terminaux maritimes publics appartenant à l’État, ainsi que les terminaux privés du port, ont accueilli 2 223 navires de marchandises en 2025, dépassant le précédent record de 2 137 navires établi en 2023. Le total de 2025 représente une augmentation de 21 % par rapport à 2024.
Un nouveau record de 1 113 309 équivalents vingt pieds (EVP), l’unité de mesure standard pour les conteneurs utilisés pour expédier des marchandises à travers le monde, a été atteinte l’année dernière au terminal maritime de Seagirt, dépassant de plus de 5 000 le record de 2023. Cette augmentation a coïncidé avec une augmentation des services hebdomadaires de conteneurs (itinéraires réguliers et programmés) de 12 en 2024 à 15 en 2025.
« Nos incroyables opérateurs de terminaux, la main-d’œuvre de l’International Longshoremen’s Association, les camionneurs, les transitaires et nos autres précieux partenaires commerciaux et de la chaîne d’approvisionnement méritent toute notre reconnaissance pour le succès du port de Baltimore en 2025 », a déclaré Jonathan Daniels, directeur général de l’administration portuaire du Maryland.
L’activité conteneurs du port devrait encore se développer avec l’achèvement en 2026 du projet CSX Howard Street Tunnel, une initiative de 518 millions de dollars visant à moderniser un tunnel de fret vieux de 130 ans à Baltimore. Le nouveau tunnel de fret permettra au port d’accueillir des trains de conteneurs à double empilement, augmentant ainsi la capacité du port tout en renforçant sa compétitivité par rapport aux ports régionaux, ce qui élargira les opportunités commerciales potentielles. Le projet devrait permettre d’augmenter l’activité du port d’environ 160 000 conteneurs par an.
(Photo de l’administration portuaire du Maryland)