Norman Wells, Territoires du Nord-Ouest – L’honorable Steven MacKinnon, ministre des Transports et leader du gouvernement à la Chambre des communes, et l’honorable Rebecca Alty, ministre des Relations Couronne-Autochtones, ont annoncé aujourd’hui un financement fédéral de 405 millions de dollars dans le cadre du Fonds d’infrastructure pour l’Arctique afin de faire avancer le projet proposé de la route de la vallée du Mackenzie dans les Territoires du Nord-Ouest.
« Des infrastructures de transport sécuritaires et fiables sont essentielles au développement de communautés fortes et connectées dans le Nord et l’Arctique canadiens, » a déclaré le ministre MacKinnon.
« Les retombées positives de ce projet transformateur se feront sentir pendant des générations, alors que nous agissons rapidement pour bâtir un Nord plus résilient et plus prospère, » souligne Rebecca Alty, Ministre des Relations Couronne-Autochtones.
Cet investissement constitue une étape importante vers l’objectif à long terme consistant à établir une liaison de transport continue et praticable en toutes saisons entre Wrigley et Norman Wells, et à la relier à la route de Dempster au sud d’Inuvik. En réduisant la dépendance vis-à-vis des infrastructures de transport saisonnières, le projet facilitera et rendra plus fiable le déplacement des personnes, des marchandises et des fournitures essentielles dans toute la région.
Le projet d’une route dans la vallée du Mackenzie existe depuis des décennies. Aujourd’hui, nous voyons enfin ce projet se concrétiser à un rythme qui n’a pas été vu depuis des générations. Cet investissement contribuera à renforcer les chaînes d’approvisionnement régionales, à soutenir le ravitaillement des communautés tout au long de l’année, à améliorer l’accès aux services de santé et d’urgence, et à offrir des moyens de transport plus sécuritaires et plus fiables aux résidents et résidentes ainsi qu’aux communautés autochtones.
Un corridor de la vallée du Mackenzie plus fiable renforcera également la résilience du réseau de transport nordique du Canada et contribuera à la présence, à la sécurité et à la souveraineté à long terme du Canada dans l’Arctique.
Le financement annoncé aujourd’hui soutiendra les projets suivants :
- La finalisation d’une partie de l’étude d’impact environnemental de la route de la vallée du Mackenzie et la conception de la route de la vallée du Mackenzie entre Wrigley et Norman Wells;
- La construction du pont de la rivière Great Bear, près de Tulita;
- La phase 2 de la construction de la route d’accès au ruisseau Prohibition, une route de 6 km praticable en toutes saisons. Elle sera une prolongation vers le sud de la route existante, qui avait été financée en 2022 dans le cadre du Programme d’infrastructure Investir dans le Canada;
- Les études techniques préliminaires et la conception de deux autres ponts – sur la rivière Liard et la rivière Mackenzie (N’Dulee) – situés sur la route 1, respectivement à environ 15 km au sud-est de Fort Simpson et à 70 km au nord-ouest de Fort Simpson.
Dans le cadre du Fonds d’infrastructure pour l’Arctique, le gouvernement du Canada réalise des investissements ciblés dans des infrastructures à double usage – civil/communautaire et de défense – ainsi que dans des infrastructures d’intérêt national qui renforcent les corridors de transport dans le Nord, améliorent la fiabilité des chaînes d’approvisionnement, multiplient les débouchés économiques et soutiennent la présence à long terme et la capacité opérationnelle du Canada dans l’Arctique.
(Photo de groupe prise à Norman Wells par le ministère des Transports Canada, carte du tronçon de construction proposé et photo de la zone concernée prise par Stantec)