Sea-Intelligence rapporte que la fiabilité des horaires des navires-porte-conteneurs à l’échelle mondiale a chuté à 56,4 % en juillet 2026, soit une baisse de 6,1 points de pourcentage (pp) par rapport au mois précédent. « Il s’agit de la plus forte baisse mensuelle enregistrée depuis janvier 2021 », a déclaré le chef de la direction, Alan Murphy.
Parallèlement, le retard moyen des arrivées de navires a grimpé à 6,06 jours, soit une hausse de 0,59 jour par rapport au mois précédent. Cette baisse marquée est principalement attribuable à la congestion dans les principaux ports asiatiques. Les 14 ports les plus achalandés de la région ont tous connu une diminution de la ponctualité des arrivées de navires.
Ces 14 grands ports asiatiques ont connu une grave détérioration de la fiabilité des horaires. Yantian a été le plus durement touché, la fiabilité de ses horaires ayant chuté de 23,5 points de pourcentage (pp) pour s’établir à seulement 48,3 %. Hong Kong a enregistré une baisse de 20,4 pp pour atteindre 51,6 %, tandis que Ningbo a vu sa fiabilité chuter de 20,1 pp pour s’établir à 34,6 %. La situation à Shanghai est particulièrement alarmante. À la suite d’une chute brutale de 19,2 pp, à peine 21,0 % des navires-porte-conteneurs sont arrivés au port à l’heure en juillet 2026.
Hormis les perturbations extrêmes de la chaîne d’approvisionnement liées à la pandémie, la fiabilité des horaires à Shanghai n’a jamais atteint un niveau aussi bas en 14 ans de données enregistrées. Même les ports ayant connu des baisses d’un mois à l’autre moins marquées ont affiché des niveaux de fiabilité des horaires relativement plus faibles en juillet 2026. Singapour a enregistré une fiabilité de seulement 43,2 % après une baisse de 5,7 points de pourcentage d’un mois à l’autre. De même, Port Klang affichait une fiabilité de 33,3 %, tandis que celle de Busan a chuté à 40,9 %.
Les ports les plus achalandés de la région fonctionnant avec plus de la moitié de leurs navires entrants en retard, ce retard s’étendra naturellement à l’ensemble du réseau maritime, ce qui risque de déclencher une nouvelle vague de retards sur les routes commerciales principales au cours des prochains mois.
(Photo de Dreamstime du port de Yantian)