Dans le cadre de la modernisation et de la décarbonisation en cours de sa flotte, Hapag-Lloyd a annoncé son intention d’investir dans jusqu’à 22 nouveaux navires d’une capacité inférieure à 5 000 EVP, probablement un mélange de navires affrétés à long terme et de navires en propriété.
« Il s’agit d’une nouvelle étape importante pour Hapag-Lloyd dans sa démarche visant à améliorer son efficacité et à atteindre la neutralité carbone de sa flotte d’ici 2045 », a indiqué le transporteur allemand en présentant ses résultats financiers pour les neuf premiers mois de 2025.
L’investissement vise les classes de navires plus petits, où Hapag-Lloyd remplace les anciens tonnages afin de réduire les coûts d’exploitation grâce à des modèles plus économes en carburant.
Hapag-Lloyd aurait contacté des chantiers navals chinois pour construire deux séries de navires de 3 100 EVP et 4 500 EVP.
Une fois finalisée, la commande du transporteur passerait de 34 navires actuellement à 56. La flotte de Hapag-Lloyd compte actuellement 305 navires totalisant 2,5 millions d’EVP, ce qui en fait le cinquième opérateur mondial de conteneurs.
Hapag-Lloyd a réalisé un EBITDA de 2,8 milliards de dollars (2,5 milliards d’euros) au cours des neuf premiers mois de 2025. L’EBIT et le bénéfice du groupe s’élevaient à 0,9 milliard de dollars (0,8 milliard d’euros). Le commerce mondial a continué de croître malgré de multiples conflits commerciaux, qui ont entraîné une volatilité de la demande et des fluctuations des taux de fret. Au troisième trimestre 2025, les résultats se sont améliorés par rapport au deuxième trimestre, mais sont restés nettement inférieurs à ceux de l’année précédente en raison de la faiblesse des taux de fret et de la pression à la hausse sur les coûts.
Dans le segment du transport maritime régulier, le chiffre d’affaires a augmenté pour atteindre 15,7 milliards de dollars (14,1 milliards d’euros). Cette hausse s’explique par l’augmentation de 9 % des volumes transportés par rapport à la même période en 2024, qui ont atteint 10,2 millions d’EVP (9 mois 2024 : 9,3 millions d’EVP), la croissance principale provenant des échanges est-ouest.
(Photo gracieusement fournie par Hapag-Lloyd du Montreal Express de 4 400 EVP sur le fleuve Saint-Laurent)