Vancouver – DP World a annoncé un nouveau partenariat avec la Gemini Cooperation afin d’améliorer les opérations de fret dans tout le Canada. À partir de février 2025, DP World introduira plusieurs nouveaux services de conteneurs dans ses terminaux du port de Vancouver, du port de Prince Rupert et du port de Saint John.
L’accord conclu avec la nouvelle société Gemini Cooperation entre Maersk A/S et Hapag-Lloyd AG permettra à DP World de proposer des options supplémentaires pour le chargement et le déchargement des marchandises à Vancouver, Prince Rupert et Saint John. En s’appuyant sur son réseau de terminaux à travers le Canada, DP World peut offrir une meilleure résilience en cas de perturbation, a déclaré l’opérateur de terminaux.
Cette collaboration renforcera les relations commerciales entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord. Vancouver et Prince Rupert assureront les principaux services de transport maritime à destination et en provenance de l’Asie, tandis que Saint John gérera les services de liaison avec l’Europe du Nord.
Doug Smith, directeur général de DP World au Canada, a déclaré : « Ce partenariat avec Gemini Cooperation réaffirme notre vision d’un commerce plus intelligent et d’un renforcement de la résilience des chaînes d’approvisionnement mondiales. En unissant les forces du réseau de terminaux canadiens de DP World à l’approche innovante de Gemini Cooperation, nous ouvrons la voie à des connexions transparentes et fiables entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord. »
La coopération Gemini, qui sera lancée en février 2025, vise à mettre en place un réseau maritime rapide, flexible et interconnecté et à atteindre 90 % d’arrivées de navires à l’heure, offrant ainsi un service fiable dans les ports canadiens de DP World. Les clients bénéficieront d’horaires prévisibles et de perturbations réduites, ce qui garantira une plus grande cohérence dans les mouvements de marchandises.
La proximité de Prince Rupert avec l’Asie – le port nord-américain le plus proche de la région – combinée à une connectivité avancée avec des itinéraires ferroviaires essentiels et une infrastructure non congestionnée, en fait à la fois le service le plus rapide depuis l’APAC et une plaque tournante indispensable pour le commerce transpacifique.
La société a récemment accueilli deux grues supplémentaires au port de Saint John, ce qui a permis d’accroître sa capacité de manutention de conteneurs et d’améliorer son efficacité opérationnelle, et elle continue d’agrandir son terminal au port de Vancouver.
(Photo du port de Prince Rupert)