La société grecque Capital Clean Energy Carriers Corp., propriétaire international de navires océaniques, a annoncé la livraison du premier transporteur au monde de CO2 liquide à basse pression (« LCO2 ») d’une capacité de 22 000 mètres cubes, l’Active, construit par Hyundai Mipo Dockyard Co.
L’Active est le premier des quatre transporteurs de LCO2/multigaz de 22 000 m³ prévus dans le cadre du programme d’investissement de CCEC chez HMD. Le navire est conçu pour transporter du LCO2, tout en restant pleinement compétitif sur le marché conventionnel des transporteurs de gaz semi-réfrigérés de petite taille. Ces navires offrent une capacité multicargaison et peuvent transporter du LCO2, du GPL, de l’ammoniac et certains produits pétrochimiques, offrant ainsi une flexibilité de déploiement exceptionnelle tout au long des cycles du marché.
Le carnet de commandes de transporteurs de gaz semi-réfrigérés étant relativement limité, ces navires se distinguent par leur polyvalence et leur modularité, car ils s’adaptent à l’évolution du marché. Parallèlement, la série a été conçue pour soutenir la chaîne de valeur émergente du captage, de l’utilisation et du stockage du carbone (CCUS). À mesure que les infrastructures CCUS se développent à l’échelle mondiale, la demande de transport de LCO2 devrait augmenter, ce qui positionne l’Active et ses navires jumeaux comme des tonnages prêts à être déployés pour les affréteurs.
D’après les projets actuellement répertoriés dans la base de données des projets CCUS de l’Agence internationale de l’énergie, la capacité de capture du CO2 pourrait atteindre environ 430 millions de tonnes par an d’ici 2030, tandis que la capacité de stockage pourrait passer à environ 670 millions de tonnes par an au cours de la même période. Aujourd’hui, la capacité mondiale de capture est estimée à environ 50 millions de tonnes par an. À mesure que les volumes de CO2 capturés augmentent et que les sites de stockage sont de plus en plus reliés aux pôles industriels, les solutions logistiques, y compris le transport maritime, devraient jouer un rôle plus important.
L’Active a récemment remporté le prix « Navire de l’année » décerné par Lloyd’s List Greek Shipping 2025 « pour avoir ouvert un nouveau chapitre dans les solutions futures de transport du carbone » et pour sa « technologie de réservoirs révolutionnaire et sa flexibilité multicargaisons ».
L’Active sera immédiatement déployé dans le cadre d’un contrat d’affrètement à temps de six mois pour le transport de GPL pour une société de négoce d’énergie, avec une option de prolongation du contrat pour six mois supplémentaires. L’acquisition de ces navires de pointe par CCEC démontre l’engagement de la société en faveur de la diversification de sa flotte et de l’expansion de sa présence dans le secteur plus large du transport de gaz, avec un objectif clair : faciliter la transition énergétique.
L’acquisition de l’Active a été financée par 29,4 millions de dollars de trésorerie disponible et un prêt de 48,9 millions de dollars garanti par l’ECA sur 12 ans. Le prêt est remboursable en 48 versements trimestriels de 0,6 million de dollars, avec un paiement forfaitaire de 18,0 millions de dollars payables avec le dernier versement en janvier 2033. La société peut emprunter un montant supplémentaire pouvant atteindre 7,5 millions de dollars si le navire obtient un contrat à plus long terme.
(Photo de Capital Clean Energy Carriers)