L’Union internationale d’assurance maritime (IUMI) et l’Association pour la protection des biens transportés (TAPA) EMEA soulignent une augmentation alarmante des vols de marchandises et des fraudes au fret dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, avec une recrudescence des incidents en Europe, en Amérique et en Afrique. L’Amérique latine et plusieurs pays africains sont particulièrement touchés par des attaques violentes et graves.
L’IUMI et la Transported Asset Protection Association (TAPA) EMEA appellent les acteurs de la chaîne d’approvisionnement et les autorités gouvernementales à prendre des mesures urgentes pour lutter contre le risque croissant de faux transporteurs et d’autres tactiques de criminalité liée au fret.
Les enlèvements frauduleux ont particulièrement touché les chaînes d’approvisionnement en Europe, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, les modes opératoires violents étant les plus répandus en Afrique et en Amérique latine. S’il est vrai que la croissance de ce type d’événements en Europe et aux États-Unis a été alarmante rapide, il est tout aussi vrai que (bien que de manières plus progressives) la même tendance se dessine dans toutes les régions du monde.
Des données récentes mettent en évidence une tendance alarmante en matière de vol de marchandises en général et de fraude au fret en particulier. Les pertes indiquent que la criminalité liée au fret s’est déplacée « de l’asphalte vers le cyberespace », les criminels utilisant de plus en plus les outils numériques pour dissimuler leur véritable identité et passer du vol physique et des détournements violents à une fraude en ligne sophistiquée.
Les pertes liées au vol de marchandises en Amérique du Nord ont atteint 455 millions de dollars en 2024, avec plus de 3 600 incidents signalés. La perte moyenne par incident dépasse 202 000 dollars.
La base de données de TAPA EMEA sur la criminalité liée au fret a enregistré plus de 108 000 vols dans les chaînes d’approvisionnement de plus de 110 pays en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique au cours des deux dernières années. Les 5 % de ces crimes pour lesquels la valeur des pertes a été déclarée représentaient un montant total de plus d’un milliard d’euros, soit l’équivalent de plus de 1,3 million d’euros toutes les 24 heures. Les incidents majeurs (plus de 100 000 euros) représentaient en moyenne 878 525 euros.
Le vol stratégique de marchandises et le crime organisé représentent environ 18 % de tous les vols aux États-Unis, les criminels adoptant des tactiques de plus en plus sophistiquées pour attaquer les chaînes d’approvisionnement.
Les fraudes liées au « fret fantôme » ont explosé au Mexique. Selon l’American Transportation Research Institute (ATRI), ce type de vol stratégique a connu une augmentation spectaculaire (jusqu’à 15 fois) depuis 2022. Parmi les cas les plus notoires, on peut citer le vol de cargaisons de grande valeur (par exemple, des camions chargés de tequila) par le biais de fraudes, sans recours à la violence.
Les groupes criminels se concentrent de plus en plus sur le vol frauduleux de marchandises transportées par camion en obtenant des contrats de transport régulier sous de fausses identités ou en utilisant des identités usurpées. Ils créent des sociétés-écrans, détournent ou usurpent l’identité d’entreprises légitimes, ou opèrent sous des identités volées afin que, au moment de la collecte, tout semble être un transport normal. Une fois qu’ils ont pris possession des marchandises dans l’intention de les voler, le contrat n’est pas exécuté. La marchandise n’atteint pas son destinataire prévu et est revendue ailleurs.
À ce stade, le prétendu partenaire commercial a disparu sans laisser de traces. Cette méthode présente peu de risques et offre un rendement élevé, car la marchandise est remise volontairement. Les fraudeurs s’appuient sur des techniques de tromperie numérique simples, mais efficaces : adresses électroniques usurpées ou falsifiées, domaines similaires, faux certificats d’assurance et faux permis de conduire.
L’accès aux bourses de fret ou aux systèmes des entreprises s’obtient de plus en plus souvent en compromettant les comptes d’utilisateurs par le biais de l’hameçonnage, de la réutilisation de mots de passe ou d’autres attaques visant les identifiants. Bien que l’IA ne soit pas au cœur des affaires actuelles, les nouveaux outils d’IA peuvent rationaliser la falsification de documents, l’obscurcissement d’identité et la collecte de données d’identification, ce qui facilite la mise à l’échelle de ces stratagèmes et peut entraîner des pertes plus importantes à long terme. Les contrats ponctuels ne sont pas les seuls concernés. Les réservations répétées et les accords-cadres sont également visés, ce qui augmente la gravité potentielle des pertes.
(Photo Dreamstime d’un vol de marchandises sur une remorque de camion)