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Grand retour des croisières au Port de Québec dès le 26 avril

Québec – Après deux années d’absence en raison de la pandémie mondiale, la saison des croisières internationales débutera officiellement le 26 avril prochain au Port de Québec avec l’arrivée du Viking Octantis de la compagnie Viking Cruises. La visite du navire, qui sera d’ailleurs sa première au Port de Québec, marquera le début du retour

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Entente entre l’APM et CN pour nouveau terminal Contrecoeur

Montréal — L’Administration portuaire de Montréal (APM) et le Canadien National (CN) sont heureux d’annoncer qu’ils ont convenu d’une entente pour intégrer efficacement le réseau ferroviaire au nouveau terminal à conteneurs de l’APM à Contrecœur, contribuant à maximiser l’efficacité du terminal et assurer une offre commerciale compétitive. En collaboration avec un partenaire privé qui sera retenu pour

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Lancement en Scandinavie du premier réseau de soutes à carburant à l’ammoniac sans carbone au monde

Yara International et Azane Fuel Solutions ont signé un accord commercial pour établir un réseau de stockage de carburant à l’ammoniac sans carbone en Scandinavie. Les terminaux de stockage d’ammoniac seront conçus et construits par Azane Fuel Solutions et livrés à Yara. En tant que l’un des plus grands producteurs d’ammoniac au monde, la société

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QSL gérera le terminal maritime de Sheet Harbour en Nouvelle-Écosse 

L’Agence du port de Sheet Harbour (POSHA), une société de QSL International ltd, gérera le terminal maritime de Sheet Harbour en Nouvelle-Écosse. QSL, basée au Québec, est un acteur clé de la chaîne d’approvisionnement dans les opérations de terminaux portuaires, l’arrimage, les services maritimes, la logistique et le transport dans toute l’Amérique du Nord. QSL

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Evergreen Marine déclare une Avarie Commune suite à l’échouement d’un porte-conteneurs dans la baie de Chesapeake

Evergreen Marine, le propriétaire du navire Ever Forward de 12 000 EVP bloqué, a déclaré aujourd’hui l’Avarie Commune après deux tentatives infructueuses avec cinq remorqueurs pour renflouer le navire dans la baie de Chesapeake. Dans un communiqué, Evergreen a déclaré que l’AC avait été déclarée « à la lumière des coûts croissants résultant des tentatives continues

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