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Les carburants à base d’hydrogène en passe de devenir l’épine dorsale de la décarbonisation du transport maritime


Abu Dhabi, Émirats arabes unis – Un remplacement rapide des combustibles fossiles par des combustibles renouvelables à base d’hydrogène vert et de biocarburants avancés pourrait permettre de réduire jusqu’à 80 % des émissions de CO2 attribuées au transport maritime international d’ici le milieu du siècle, selon un nouveau rapport de l’International Renewable Energy Agence (IRENA) trouve.

Les carburants renouvelables devraient représenter au moins 70 % du mix énergétique du secteur en 2050, selon l’IRENA A Pathway to Decarbonise the Shipping Sector by 2050 , décrivant une feuille de route pour le secteur mondial du transport maritime conformément à l’objectif climatique mondial de 1,5°C.

Le directeur général de l’IRENA, Francesco La Camera, a déclaré : « Entre 80 % et 90 % du commerce international se fait par voie maritime. La décarbonisation du transport maritime mondial est l’un des secteurs les plus difficiles à aborder – et malgré des ambitions élevées – les plans actuels ne répondent pas aux besoins. Cette perspective de l’IRENA montre clairement que la réduction des émissions de CO2 dans un secteur aussi stratégique et difficile à réduire est techniquement réalisable grâce aux carburants à hydrogène vert.

« Il est essentiel d’agir tôt », a ajouté La Camera. « Que ce rapport encourage les décideurs politiques, les armateurs et les exploitants de navires, les autorités portuaires, les développeurs d’énergies renouvelables et les services publics à travailler ensemble vers des objectifs climatiques communs et à montrer leur ambition aux dirigeants mondiaux lors de la conférence des Nations Unies sur le climat COP26 à Glasgow. »

Si le secteur du transport maritime international était un pays, il serait le sixième ou septième émetteur de CO2. La trajectoire de décarbonisation à 1,5°C de l’IRENA repose sur quatre mesures clés telles que l’électrification indirecte en utilisant des carburants verts à base d’hydrogène, l’inclusion de biocarburants avancés, l’amélioration de l’efficacité énergétique des navires et la réduction de l’activité sectorielle en raison de changements systémiques dans la dynamique du commerce mondial .

À court terme, les biocarburants avancés joueront un rôle clé dans la réduction des émissions, fournissant jusqu’à 10 % du mix énergétique total du secteur en 2050. À moyen et long terme, les carburants verts à base d’hydrogène seront essentiels, représentant 60 % du mix énergétique en 2050. L’e-méthanol et l’e-ammoniac sont les carburants verts les plus prometteurs à base d’hydrogène, avec en particulier l’e-ammoniac qui devrait être l’épine dorsale de la décarbonisation du secteur d’ici 2050. Le rapport de l’IRENA signale que l’e-ammoniac pourrait représenter jusqu’à 43 % des besoins énergétiques du secteur en 2050, ce qui impliquerait l’utilisation d’environ 183 millions de tonnes d’ammoniac renouvelable pour le seul transport international, une quantité comparable à la production mondiale d’ammoniac actuelle. (Image de l’IRENA)

 

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