HOUSTON, Texas.L’ABS et l’Université Vanderbilt ont publié un rapport historique analysant les stratégies de décarbonisation des voies navigables intérieures américaines.
Le rapport Decarbonization of the Inland Waterway Sector in the United States évalue le potentiel des futures technologies de propulsion et des carburants alternatifs pour réduire les émissions de carbone. Le rapport démontre également la faisabilité de l’électrification à court terme des petits navires opérant sur le réseau fluvial intérieur avec une étude de cas et des rendus d’un bateau lesté et équilibré équipé d’une propulsion électrique.
« Nous sommes fiers d’être à l’avant-garde des efforts de décarbonisation à l’échelle mondiale ainsi qu’à l’échelle régionale aux États-Unis. Cette étude collaborative avec l’une des principales universités du pays évalue les options et les approches en matière de carburant et de technologie qui contribueront à la décarbonisation des voies navigables intérieures américaines et à la création d’une flotte plus sûre et plus durable », a déclaré Christopher J. Wiernicki, président-directeur général d’ABS.
« Bien que le profil de GES des voies navigables intérieures soit faible par rapport à d’autres secteurs de transport maritime, la nécessité de décarboner les opérations devient de plus en plus pressante. Le secteur est confronté à des défis et des limites uniques et nécessitera une approche sur mesure des émissions, qui est analysée dans cette étude avec l’Université Vanderbilt. Alors que l’électrification offre clairement aux petits bateaux fluviaux intérieurs des réductions rapides du CO2« En plus des gains réalisés par le secteur, le rapport explore également le paysage plus large de la décarbonation qui devra être abordé pour mettre ce secteur sur une base durable », a déclaré Georgios Plevrakis, directeur mondial du développement durable chez ABS.
À Vanderbilt, le travail était une collaboration entre le Vanderbilt Center for Transportation and Operational Resiliency et la Vanderbilt Climate Change Initiative (VCCI).
« Nous sommes enthousiasmés par certaines des possibilités et des voies identifiées dans ce rapport. Par exemple, nous espérons qu’un projet pilote basé sur l’électrification des bateaux de la flotte fluviale pourra être réalisé à court terme, ce qui éclairerait le potentiel d’évolutivité et le coût, ainsi que les besoins de recherche supplémentaires », a déclaré Leah Dundon, directrice du VCCI. « Ces types de grands défis ne peuvent pas être relevés seuls – ils nécessitent la contribution et la vision d’un large éventail de compétences et d’expertises, c’est pourquoi Vanderbilt a été extrêmement heureux de collaborer avec l’ABS sur ce projet. »
Ce rapport est le dernier d’une série de publications de pointe sur les orientations et le leadership en matière de durabilité de l’ABS.