En 2021, les importations de ciment, d’acier, de sucre et de sel transitant par le port de Toronto et arrivant directement au cœur de la plus grande ville du Canada ont dépassé les 2,2 millions de tonnes métriques pour la cinquième année consécutive. Contournant les portes d’entrée commerciales perturbées par la pandémie, les voies de navigation des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent sont restées fiables et sans congestion, renforçant le rôle important du port de Toronto dans la chaîne d’approvisionnement nationale.
Au total, 190 cargos ont visité le port de Toronto en 2021, livrant une gamme de produits en vrac, de projets et de marchandises générales totalisant 2 295 815 tonnes métriques, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2020.
Le port a connu une autre année faste en matière de transport de matériaux de construction, notamment de bobines d’acier et de barres d’armature, de ciment et de granulats. En 2021, le port a enregistré des importations de cargaisons de ciment et d’acier atteignant respectivement des sommets sur 19 et 18 ans, avec plus de 734 000 tonnes métriques de ciment et 185 000 tonnes métriques d’acier transitant par le port vers des chantiers de construction dans toute la région du Grand Toronto.
Le tonnage global a plus que doublé d’une année sur l’autre, avec 215 232 tonnes métriques transitant par le port pour alimenter divers projets de lutte contre l’érosion des sols dirigés par l’Office de protection de la nature de Toronto et de la région. En plus d’importer 572 683 tonnes métriques de sucre d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud pour soutenir l’industrie des aliments et des boissons de Toronto, le port a transporté 583 425 tonnes métriques de sel et a enregistré 4 365 tonnes métriques de tonnage de services de conteneurs, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2020 pour les services de conteneurs.
« Le transport maritime a un rôle majeur à jouer pour assurer la résilience durable de notre chaîne d’approvisionnement nationale. En 2021, le port de Toronto a continué d’offrir une passerelle commerciale fiable pour le transport de marchandises vers la région du Grand Toronto, reliant Toronto aux ports maritimes du monde entier alors qu’une grande partie de notre secteur des transports a subi des retards », a commenté Geoffrey Wilson, PDG de PortsToronto.
« En plus des avantages économiques qu’elle procure à la région, le transport maritime est un moyen plus efficace de déplacer des marchandises et produit beaucoup moins d’émissions de carbone par tonne-kilomètre que les autres industries du système de transport canadien. »
« Bien que le port de Toronto continuera de jouer un rôle essentiel dans notre chaîne d’approvisionnement nationale en 2022, il jouera également un rôle important dans le soutien du secteur touristique de Toronto, car nous prévoyons d’accueillir un nombre record de 37 navires de croisière en 2022, y compris un certain nombre de nouveaux navires de croisière conçus pour les croisières d’expédition sur les Grands Lacs », a ajouté M. Wilson. (photo Port de Toronto)