Singapour – Seaspan Corporation, leader mondial dans la propriété et la gestion d’actifs maritimes, et Hapag-Lloyd, l’une des principales compagnies maritimes de transport par conteneurs, ont annoncé aujourd’hui l’achèvement réussi de la première des cinq conversions de navires prévues dans le cadre de leur programme de conversion au méthanol, avec la livraison du Seaspan Yangtze.
Cette conversion réussie constitue non seulement une prouesse technique remarquable, mais aussi une déclaration forte de l’engagement commun de Seaspan et Hapag-Lloyd en faveur d’un avenir plus vert. Chez Seaspan, c’est une mission qui dure depuis plus d’une décennie. Du programme SAVER (Seaspan Action for Vessel Energy Reduction) à l’initiative CleanBlue d’aujourd’hui, Seaspan a investi plus de 230 millions de dollars américains sur 86 navires, menant à bien plus de 550 projets d’efficacité énergétique et de modernisation.
Après le Seaspan Yangtze, les navires restants dont la modernisation est prévue dans le cadre du programme sont le Seaspan Amazon, le Seaspan Ganges, le Seaspan Thames et le Seaspan Zambezi. Chaque modernisation devrait permettre de réduire les émissions de CO₂e d’environ 30 000 à 50 000 tonnes par an et par navire lorsqu’il fonctionnera au méthanol à faible teneur en carbone, tout en prolongeant la durée de vie des navires et en améliorant la flexibilité en matière de carburant.
« La décarbonisation ne consiste pas seulement à construire la flotte de demain, mais aussi à libérer tout le potentiel de la flotte dont nous disposons aujourd’hui. La modernisation et la mise à niveau des flottes existantes jouent un rôle concret, immédiat et économique dans l’accélération du processus de décarbonisation du transport maritime », a déclaré Bing Chen, président-directeur général de Seaspan. « Le projet SAVER CleanBlue met en avant les partenariats solides de Seaspan avec ses clients, son expertise technique approfondie et sa plateforme unique, intégrée à des partenaires de coentreprise tels que WattSpan Maritime Technology, pour la réalisation de projets de modernisation complexes et à grande échelle. »
« La conversion réussie du Seaspan Yangtze, ainsi que la modernisation prévue de ses quatre navires jumeaux, constitue une nouvelle étape importante dans notre ambitieux parcours vers une flotte à zéro émission nette d’ici 2045 », a déclaré Silke Lehmköster, directrice générale de la flotte chez Hapag-Lloyd. « En collaboration avec Seaspan, nous démontrons que la modernisation des navires existants pour le méthanol à faible teneur en carbone peut être un moyen pratique de réduire les émissions dans le transport maritime. »
En tirant parti de sa plateforme entièrement intégrée couvrant l’ensemble du cycle de vie des navires, de l’ingénierie et la modernisation à l’exploitation, Seaspan continue de fournir des solutions clés en main et évolutives qui aident ses clients à passer à des opérations à faibles émissions et/ou zéro émission. Ensemble, Seaspan et Hapag-Lloyd considèrent le projet SAVER CleanBlue comme une étape importante vers un transport maritime mondial de conteneurs plus durable.
(Photo fournie par Seaspan)