OTTAWA – Le président et chef de la direction du Port Saint John, Craig Bell Estabrooks, s’est joint aujourd’hui à la première ministre du Nouveau-Brunswick, Susan Holt, et au premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, à Ottawa pour discuter du rôle croissant du port comme porte d’entrée essentielle pour les entreprises ontariennes vers les marchés mondiaux.
En mettant l’accent sur la diversification des échanges et les efforts renouvelés pour éliminer les barrières commerciales interprovinciales, le Port Saint John s’est affirmé comme un maillon clé pour le transport de marchandises à destination et en provenance des marchés ontariens et internationaux. Grâce à des infrastructures modernisées récemment et à des partenariats solides avec des opérateurs de calibre mondial, le volume de marchandises à destination et en provenance de l’Ontario a bondi de près de 600 % au cours des cinq dernières années.
« La discussion d’aujourd’hui avec la première ministre Holt et le premier ministre Ford a réaffirmé le rôle du Port Saint John dans la réalisation de la vision nationale du Canada, » a déclaré Craig Bell Estabrooks, président et chef de la direction du Port Saint John. « Avec des infrastructures modernisées et une connectivité inégalée, nous sommes fiers de stimuler la croissance de l’emploi dans le sud du Nouveau-Brunswick et d’offrir à tout l’Ontario de nouvelles voies d’approvisionnement fiables. »
De 2024 à 2025 seulement, les exportations ontariennes transitant par le Port Saint John ont augmenté de 153 %, mettant en évidence l’émergence du port comme porte d’entrée commerciale stratégique pour la plus grande économie provinciale du Canada, même face aux défis économiques mondiaux.
« Le Port de Saint John est le port de l’Ontario vers le monde, » a affirmé la première ministre Susan Holt. « Le Nouveau-Brunswick a constaté une hausse de 153 % des exportations de l’Ontario transitant par le Port Saint John, et cette dynamique ne cesse de croître. Le Nouveau-Brunswick est fier d’être une porte d’accès aux marchés internationaux et de soutenir le libre-échange au sein du Canada. Ce partenariat renforce l’économie canadienne en reliant les exportateurs ontariens aux marchés mondiaux par une porte d’entrée moderne, efficace et fiable ici même au Nouveau-Brunswick. Il offre une stabilité économique aujourd’hui tout en créant des perspectives à long terme pour les travailleurs, les entreprises et les communautés partout au pays. »
Cette augmentation des volumes reflète la collaboration croissante entre le Nouveau-Brunswick et l’Ontario pour élargir le libre-échange intérieur et ouvrir de nouvelles voies vers les marchés mondiaux. Cette croissance s’appuie sur les efforts provinciaux continus pour éliminer les barrières commerciales internes, renforcer les accords de libre-échange et garantir l’accès fiable des entreprises canadiennes aux marchés internationaux grâce à des infrastructures modernes et des chaînes d’approvisionnement diversifiées.
« Le travail que nous accomplissons pour libérer le libre-échange au Canada et acheminer les produits canadiens vers de nouveaux marchés mondiaux est au cœur de notre plan visant à protéger l’Ontario contre les tarifs et l’incertitude économique, » a indiqué le premier ministre Ford. « L’Ontario est fier de mener le pays en éliminant les barrières au libre-échange interprovincial, en signant des accords avec 10 provinces et territoires, dont le Nouveau-Brunswick. Ce faisant, nous soutenons aussi la construction et l’expansion d’infrastructures essentielles à l’édification nationale, comme les pipelines, les voies ferrées, les autoroutes et les ports, y compris des plaques tournantes commerciales vitales comme le Port Saint John. »
La modernisation du terminal à conteneurs du côté ouest du Port Saint John, récemment achevée au coût de 247 millions $, réalisé en collaboration avec les gouvernements du Canada et du Nouveau-Brunswick, a considérablement renforcé les avantages stratégiques du port pour les expéditeurs canadiens. À la suite de l’annonce de cet investissement majeur en infrastructures en 2015, le Port Saint John a réussi à attirer l’opérateur mondial de terminaux DP World en 2016 et a accueilli le retour de CPKC en 2019. Ces partenaires ont été essentiels dans la croissance des volumes de conteneurs du Port Saint John, passant de moins de 80 000 EVP en 2020 à près de 240 000 EVP en 2025, consolidant le statut du port comme porte d’entrée clé du Nouveau-Brunswick vers les marchés mondiaux.
(Photo du Port Saint John)