Le tout premier navire de croisière a fait le plein d’un carburant alternatif au port de Vancouver, recevant du GNL (gaz naturel liquéfié) du navire de soutage GNL Seaspan Garibaldi de Seaspan Energy, alors qu’il s’apprête à naviguer vers l’Alaska.
Le GNL est le premier carburant de substitution disponible en grandes quantités pour le secteur maritime international qui a été approuvé pour les services locaux de soutage – ou d’avitaillement des navires – et les navires de haute mer peuvent désormais se ravitailler en GNL au port de Vancouver. L’adoption de l’avitaillement en GNL dans le port marque une étape importante, l’autorité portuaire Vancouver-Fraser soutenant les efforts de l’industrie pour améliorer la durabilité et réduire les émissions.
« Nous avons tous un rôle crucial à jouer dans la transition énergétique et, en tant qu’autorité portuaire, nous nous attachons à mettre en place l’infrastructure et les processus nécessaires pour que les navires visiteurs puissent dépasser les carburants marins traditionnels et adopter des carburants alternatifs comme le GNL », a déclaré le capitaine Shri Madiwal, vice-président des opérations et de la chaîne d’approvisionnement de l’autorité portuaire de Vancouver-Fraser. « Le GNL est l’un des carburants marins alternatifs les plus largement adoptés et le premier approuvé pour l’avitaillement au port de Vancouver. Son introduction est un pas en avant vital alors que les premiers plans sont en cours pour introduire en toute sécurité d’autres carburants alternatifs tels que l’ammoniac et le méthanol.
L’abandon des carburants marins traditionnels, tels que le fioul lourd et le diesel marin, au profit de carburants plus propres comme le GNL est essentiel pour réduire les émissions et atteindre les objectifs de décarbonisation au port de Vancouver et dans le monde entier. L’offre de services tels que l’avitaillement en carburants alternatifs et l’infrastructure d’alimentation à quai à Vancouver soutient les objectifs des compagnies de croisière en visite, qui s’efforcent activement de réduire leurs émissions et d’atteindre le niveau zéro d’ici 2050, conformément aux objectifs de l’Organisation maritime internationale.
Seaspan Energy à l’avant-garde
Alors que les biocarburants sont disponibles pour le soutage dans le port depuis plusieurs années en quantités limitées, le GNL représente la première alternative aux carburants traditionnels à base de diesel et son introduction soutiendra les travaux visant à introduire d’autres carburants alternatifs tels que l’ammoniac. Seaspan Energy est devenu le premier fournisseur accrédité de GNL pour les navires faisant escale dans le port de Vancouver l’automne dernier, et exploite actuellement trois navires de soutage de GNL de navire à navire sur la côte ouest de l’Amérique du Nord. La société a mené à bien plusieurs opérations d’avitaillement en GNL pour des navires-porte-conteneurs, des cargos et des cargos en vrac à Vancouver dès cette année, les expéditeurs ayant adopté la disponibilité de ce carburant de substitution.
« Nous sommes fiers de jouer un rôle clé dans le passage aux carburants marins alternatifs dans le quatrième plus grand port d’Amérique du Nord et de devenir un centre majeur pour le soutage du GNL », a déclaré Harly Penner, président de Seaspan Energy. « Fournir des services fiables de soutage de GNL à partir de Vancouver représente un grand pas en avant. Ce premier avitaillement en GNL d’un navire de croisière dans le port est une étape importante que nous sommes ravis de partager avec le port de Vancouver, car elle signale des progrès significatifs dans les efforts de décarbonisation de l’industrie. »
L’accréditation de Seaspan Energy pour l’avitaillement en GNL fait suite à une évaluation rigoureuse par l’autorité portuaire qui a pris en compte les meilleures pratiques internationales en matière de sécurité, y compris les évaluations et les plans de sécurité spécifiques au site. Le GNL et d’autres carburants circulent en toute sécurité dans le port de Vancouver tous les jours, y compris les divers navires de haute mer alimentés en GNL qui font escale dans les terminaux portuaires.
Le secteur florissant des croisières de Vancouver est à l’avant-garde des efforts portuaires visant à créer des opérations durables et à protéger l’environnement. Il s’agit notamment d’une technologie pionnière en matière d’alimentation à quai et d’un chef de file dans des programmes environnementaux locaux clés tels que ECHO et EcoAction.
L’année dernière, les compagnies de croisière ont participé à plus de 90 % au programme ECHO dirigé par l’autorité portuaire (qui coordonne les ralentissements volontaires des navires pour protéger les baleines en danger dans la mer des Salish), tandis que la forte participation du secteur à l’alimentation électrique à quai a permis de réduire les émissions de gaz à effet de serre lié au port de plus de 45 000 tonnes depuis 2009.
La technologie de l’alimentation à quai permet aux navires d’arrêter leurs moteurs auxiliaires et de se brancher sur le réseau électrique hydroélectrique à faibles émissions de la Colombie-Britannique lorsqu’ils sont à quai – avec plus de 80 % des escales de croisière alimentées par l’alimentation à quai en 2024.
(Photo de Seaspan Energy)