Les chimiquiers d’Odfjell parcourent désormais la route de 5 000 milles marins entre le Brésil et l’Europe avec des émissions considérablement réduites. Le corridor assurera 12 à 15 voyages par an, d’une durée d’environ 40 jours chacun.
La société norvégienne Odfjell a mis en place un point de prélèvement de biocarburant durable B24 à Rio Grande afin de garantir la disponibilité à long terme du carburant. Les ports d’Anvers, de Rotterdam et de Rio Grande collaborent avec Odfjell pour faire progresser le corridor vert grâce à une efficacité accrue et à l’optimisation des processus d’escale dans les ports.
« Nous faisons cela pour démontrer que le carburant, la technologie et les infrastructures certifiés sont déjà disponibles », explique le PDG Harald Fotland. « Nous montrons ainsi que le biocarburant durable est aujourd’hui une option viable pour le transport maritime en haute mer. »
Fotland souligne qu’il ne s’agit pas d’une démonstration ponctuelle, mais d’un engagement à long terme. « Grâce à ce corridor, nous intégrons les carburants plus écologiques comme nouveau pilier de notre stratégie de décarbonisation. Nous mobilisons l’ensemble de la chaîne de valeur afin de trouver des moyens de décarboniser nos activités, et nous sommes encouragés par le fait que des acteurs clés se joignent à nous dans cette initiative novatrice.
En prenant en charge nous-mêmes les coûts supplémentaires, nous éliminons l’aspect financier et passons directement à la mise en œuvre opérationnelle. Ce n’est peut-être pas encore un corridor parfait, mais c’est un bon début. Son succès dépend de la collaboration tout au long de la chaîne de valeur, et nous nous engageons à le développer davantage avec les parties prenantes concernées. »
Cela inclut la collaboration avec les ports pour accroître l’efficacité, avec les clients pour maximiser l’utilisation des capacités et avec les fournisseurs de carburant pour augmenter l’afflux de carburants verts.
Au Brésil, la qualité actuelle des biocarburants durables disponibles est celle dite « certifiée B24 », un mélange composé à 24 % de biodiesel renouvelable issu de déchets et à 76 % de VLSFO.
L’introduction des biocarburants marque une nouvelle étape dans le travail mené depuis dix ans par Odfjell pour réduire ses émissions. La société a déjà amélioré son intensité carbone de plus de 54 % par rapport à l’indice de référence de 2008, grâce à un large éventail de mesures techniques et opérationnelles.
Cette initiative s’aligne sur les objectifs 2030 de l’OMI et les ambitions « Fit for 55 » de l’UE, et s’appuie sur le protocole d’accord 2024 entre la Norvège et le Brésil visant à établir un corridor maritime transatlantique vert.
« Nous espérons inspirer une action plus large de l’industrie et nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration avec les régulateurs, les ports, les producteurs, les autres opérateurs maritimes et les clients afin d’accélérer la transition vers un transport maritime à faibles émissions », a déclaré M. Fotland.
(Photo provenant des pétroliers Odfjell)