L’indice Drewry World Container Index (WCI), référence largement utilisée par les équipes d’approvisionnement, a augmenté de 2 % pour atteindre 4 639 $ par conteneur de 40 pieds. Cette hausse, principalement due à l’augmentation des tarifs sur la route commerciale Asie-Europe, a propulsé l’indice à son plus haut niveau depuis septembre 2024.
Sur la route transpacifique, les tarifs de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 2 % pour s’établir à 6 482 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de Shanghai à New York sont restés stables à 7 904 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seules trois annulations de traversées ont été annoncées sur la route transpacifique pour la semaine prochaine, ce qui reflète une capacité limitée. Quelques transporteurs ont annoncé des majorations générales (GRI) comprises entre 2 000 $ et 3 000 $ par conteneur de 40 pieds sur la route transpacifique, en vigueur à compter du 15 juillet. Drewry s’attend à ce que les tarifs restent élevés au cours des prochaines semaines.
Sur la route commerciale Asie-Europe, les tarifs au comptant continuent d’augmenter cette semaine. Les tarifs de transport de Shanghai à Gênes ont augmenté de 2 % pour s’établir à 6 463 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de Shanghai à Rotterdam ont progressé de 5 % pour atteindre 4 933 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seulement quatre annulations de traversées ont été annoncées sur la route commerciale Asie-Europe pour la semaine prochaine, ce qui reflète une capacité limitée. Les transporteurs tentent de soutenir les taux de fret en augmentant les niveaux de FAK; CMA CGM a ainsi annoncé des taux FAK de 7 000 $ par conteneur de 40 pieds sur la liaison Asie-Europe et de 7 900 $ à 8 500 $ par conteneur de 40 pieds sur la liaison Asie-Méditerranée, à compter du 15 juillet. Drewry s’attend à ce que les taux restent fermes au cours des prochaines semaines.
Le marché du transport de conteneurs Est-Ouest demeure volatil, les tensions entre les États-Unis et l’Iran ayant ravivé l’incertitude au Moyen-Orient. Les préoccupations accrues en matière de sécurité autour du détroit d’Ormuz continuent de perturber les opérations maritimes. Alors que le pic saisonnier de la demande devrait s’atténuer de la fin juillet au début d’août, les transporteurs cherchent à maintenir les taux de fret au moyen de suppléments.
(Photo du Port de New York/New Jersey)