L’indice Drewry World Container Index (WCI), référence largement utilisée par les équipes d’approvisionnement, a bondi de 5 % cette semaine pour atteindre 4 166 $ par conteneur de 40 pieds, soutenu par une hausse des tarifs sur la route commerciale transpacifique. L’indice composite a atteint son plus haut niveau depuis septembre 2024.
Sur la route transpacifique, les tarifs au comptant ont continué de se raffermir : ceux de la liaison Shanghai-New York ont augmenté de 6 % pour s’établir à 7 149 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de la liaison Shanghai-Los Angeles ont progressé de 12 % pour atteindre 5 750 $ par conteneur de 40 pieds.
Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seules quatre annulations de traversées ont été annoncées sur la route transpacifique pour la semaine prochaine, ce qui témoigne d’une capacité limitée. La demande transpacifique demeure robuste, les importateurs continuant d’anticiper leurs expéditions en prévision de changements tarifaires potentiels et d’une hausse des coûts liés au carburant. De plus, des majorations générales (GRI) et des suppléments de service (PSS) devraient être mis en œuvre en juillet. Par conséquent, Drewry s’attend à ce que les tarifs continuent d’augmenter au cours des prochaines semaines.
Sur la route commerciale Asie-Europe, les tarifs au comptant sont restés stables cette semaine : les tarifs sur la liaison Shanghai-Rotterdam ont augmenté de 1 % pour s’établir à 4 392 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux sur la liaison Shanghai-Gênes sont restés inchangés à 5 759 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seules trois annulations de traversées ont été annoncées sur la route commerciale Asie-Europe pour la semaine prochaine, ce qui témoigne d’une capacité limitée.
Les tarifs des transporteurs restent fermes dans un contexte d’anticipation continue des chargements en prévision de l’ajustement du supplément de carburant prévu le 1er juillet. CMA CGM a annoncé une hausse des tarifs FAK à 6 300 $ par conteneur de 40 pieds de l’Asie vers l’Europe et entre 7 700 $ et 8 500 $ par conteneur de 40 pieds de l’Asie vers la Méditerranée. De plus, la compagnie a instauré un supplément PSS de 1 000 $ par conteneur de 20 pieds sur la liaison Asie-Europe et de 1 400 $ par conteneur de 20 pieds sur la liaison Asie-Méditerranée, à compter du 1er juillet. Par conséquent, Drewry s’attend à une hausse des tarifs au cours des prochaines semaines.
Le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran a atténué les risques de perturbation liés aux transits dans le détroit d’Ormuz, bien que la situation reste fragile. Parallèlement, la congestion des principaux centres de transbordement asiatiques et européens continue de limiter la disponibilité des navires, tandis que la forte demande de fret maintient les capacités à un niveau restreint sur les principales routes commerciales. En conséquence, les transporteurs parviennent à appliquer des suppléments, notamment des niveaux de FAK plus élevés et des PSS, ce qui exerce une pression à la hausse sur les taux au comptant. Les expéditeurs devraient continuer de faire face à des contraintes d’espace et s’attendre à une volatilité accrue des prix à court terme.
(Photo Dreamstime illustrant l’activité au terminal à conteneurs de Qingdao)