Le groupe CMA CGM célèbre la première escale à Singapour du CMA CGM NOTRE DAME, un navire de nouvelle génération fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) et le plus grand porte-conteneurs battant actuellement pavillon français. Après avoir entamé son premier voyage commercial à Shanghai, en Chine, le navire fait désormais escale à Singapour avant de poursuivre son voyage vers la France et l’Europe début juillet.
Avec ce navire, CMA CGM poursuit la modernisation de sa flotte et réaffirme son engagement en faveur de la transition énergétique du transport maritime, tout en renforçant sa capacité à soutenir la croissance du commerce mondial.
Mesurant 400 mètres de long, 62 mètres de large et 75 mètres de haut, le CMA CGM NOTRE DAME est conçu pour transporter jusqu’à 24 212 conteneurs (EVP).
Le CMA CGM NOTRE DAME inaugure une série de 10 navires portant le nom de monuments emblématiques du patrimoine français. Ils seront livrés entre 2026 et 2028 et progressivement déployés sur les principales routes commerciales maritimes mondiales.
Déployé sur la French Asia Line (FAL), le service stratégique du Groupe reliant l’Asie et l’Europe, le navire opère selon une rotation d’environ 102 jours, faisant escale dans des ports tels que Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapour, Le Havre, Rotterdam, Hambourg et Tanger Med. Cette route est l’un des principaux corridors commerciaux mondiaux et joue un rôle clé dans l’approvisionnement des économies européennes.
Le CMA CGM NOTRE DAME est immatriculé au Registre international français (RIF), tout comme le sera l’ensemble de la série. Cette décision stratégique, annoncée en novembre 2025 par Rodolphe Saadé, président-directeur général du groupe CMA CGM, s’accompagne du recrutement de 135 marins français formés pour exploiter ces dix navires.
Une nouvelle génération de navires plus efficaces et moins polluants
Le CMA CGM NOTRE DAME incarne une nouvelle génération de porte-conteneurs propulsés au GNL alliant taille, performances et efficacité énergétique, en parfaite adéquation avec l’ambition du Groupe d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
Au-delà de son système de propulsion au GNL, le navire intègre des équipements conçus pour réduire son empreinte environnementale tout au long de ses opérations, notamment un système de pare-brise aérodynamique qui réduit la consommation d’énergie et un réservoir de GNL de 18 600 m³ garantissant l’autonomie sur les routes Asie-Europe. Il dispose également de solutions intelligentes de gestion de l’énergie, notamment pour l’alimentation et la ventilation des conteneurs réfrigérés, avec une capacité de 1 600 prises réfrigérées.
Son architecture a également été optimisée pour augmenter la capacité de chargement de 280 conteneurs sans modifier les dimensions du navire.
Le CMA CGM NOTRE DAME est exploité par un équipage d’environ 30 marins hautement spécialisés, sous le commandement du capitaine Nicolas Le Scornet.
Conçu pour les rotations long-courriers, le navire offre des conditions de vie adaptées à la vie en mer, notamment des espaces personnels modernes, une connectivité permanente hautement performante et des installations dédiées au confort de l’équipage. Chaque marin contribue directement à la sécurité du navire, à la qualité de la navigation et à la continuité opérationnelle, dans un environnement où l’excellence technique va de pair avec un fort esprit d’équipe.
(Photo de CGA CGM)