Le débit du port de Rotterdam a diminué de 1,7 % en 2025 pour atteindre 428,4 millions de tonnes, a annoncé le plus grand port d’Europe.
La plus forte baisse, de 6,5 %, a été enregistrée dans le segment des vracs secs. Le segment des vracs liquides a connu une baisse de 1,5 %. Le débit de conteneurs a affiché une croissance de 3,1 % en EVP, atteignant 14,2 millions d’EVP. En termes de tonnage, le débit de conteneurs a diminué de 0,2 %.
Au cours du second semestre, des signes de reprise ont été observés dans tous les segments. Les inquiétudes concernant le retard des investissements dans l’industrie par le monde des affaires restent vives. Au cours des douze derniers mois, plusieurs entreprises chimiques ont annoncé leur intention de fermer leurs usines à Rotterdam, et les investissements dans des projets nouveaux et en cours ont été suspendues, principalement dans le domaine des carburants renouvelables.
Les mesures prises par le gouvernement en 2025 sont positives, mais insuffisantes pour aligner les conditions de concurrence aux Pays-Bas sur celles en vigueur en Europe. De plus, la concurrence de pays tels que la Chine reste évidente. Les résultats financiers de l’autorité portuaire sont restés stables. Les investissements de l’autorité portuaire se sont élevés à 291,4 millions d’euros.
Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré : « Nous avons connu une année difficile, au cours de laquelle les entreprises chimiques et logistiques de notre port ont été soumises à une pression considérable et l’industrie européenne a été touchée par une concurrence mondiale croissante. Tout cela s’est déroulé dans un contexte d’escalade des tensions géopolitiques. C’est précisément dans de telles circonstances qu’un port qui fonctionne bien reste essentiel à la prospérité, au développement économique et à la pertinence stratégique des Pays-Bas et de l’Europe. À cet égard, il est crucial de continuer à mettre l’accent sur la résilience, l’agilité et la coopération intensive au niveau national et européen, tant pour la chaîne d’approvisionnement que pour l’industrie. »
(Photo du port de Rotterdam)