Au vu des développements récents, les organisations tripartites participantes ont réaffirmé leur soutien à l’Organisation maritime internationale (OMI) en tant qu’organisme mondial de réglementation du transport maritime international, capable de mettre en place des réglementations efficaces en étroite collaboration avec la communauté maritime.
Le Forum tripartite des constructeurs navals, des armateurs et des sociétés de classification s’est réuni pour sa conférence annuelle à Busan, en Corée du Sud, rassemblant plus de 70 délégués de 13 pays.
Le Forum tripartite comprend des organisations telles que BIMCO, INTERCARGO, INTERTANKO et la Chambre internationale de la marine marchande (ICS). Les délégués à la session extraordinaire du Comité de la protection du milieu marin (MEPC) à Londres ont voté le 18 octobre pour ajourner les discussions sur le cadre Net Zero pendant 12 mois, après avoir échoué à atteindre un consensus ou à soumettre au vote les projets d’amendements à la convention MARPOL en raison de la forte opposition menée par les États-Unis et l’Arabie saoudite.
Le Forum tripartite se réunit depuis plus de deux décennies et a fait ses preuves dans la résolution des défis techniques les plus importants, notamment en lançant l’élaboration des règles structurelles communes pour les vraquiers et les pétroliers, des moyens d’accès permanents pour les pétroliers et des normes obligatoires pour le revêtement des citernes de ballast et de cargaison.
La récente réunion tripartite, qui s’est tenue les 22 et 23 octobre 2025, a perpétué cette tradition en abordant les questions techniques les plus urgentes auxquelles le secteur est confronté. Parmi les thèmes abordés lors du forum de cette année figuraient la décarbonisation, la capture du carbone à bord, les navires autonomes, l’encrassement biologique, le traitement des eaux de ballast, le bruit sous-marin rayonné, la maintenance des logiciels et les eaux grises.
Les délégués qui ont participé à la session extraordinaire du MEPC à l’Organisation maritime internationale (OMI) ont également discuté des implications pour le secteur maritime à la lumière de cette réunion. À cette occasion opportune, les organisations participantes au Tripartite ont réaffirmé leur soutien à l’OMI en tant que régulateur mondial du transport maritime international, capable de mettre en place des réglementations efficaces en étroite collaboration avec la communauté maritime.
Le secrétaire général sortant de l’OMI, Kitack Lim, était l’invité d’honneur de l’événement de cette année et a apporté avec lui ses connaissances approfondies et sa grande expérience.
Au nom de l’association organisatrice de cette année, la Chambre internationale de la marine marchande, son secrétaire général, Thomas A. Kazakos, a déclaré :
« Les chantiers navals de demain ne se contenteront pas de construire des navires ; ils renforceront la confiance dans la capacité du secteur à atteindre ses objectifs en matière de développement durable. En collaborant étroitement avec les sociétés de classification et les armateurs, les constructeurs navals peuvent garantir que les navires du futur seront non seulement conformes aux nouvelles réglementations et aux nouveaux carburants, mais également conçus pour fonctionner de manière sûre, efficace et compétitive dans un monde de plus en plus complexe. La collaboration, la prévoyance et l’attention constante portée à la sécurité seront les fondements sur lesquels reposera l’excellence de la prochaine génération dans le domaine de la construction navale. »
Le forum de l’année prochaine aura lieu au quatrième trimestre 2026, au Japon.
(Photo de l’ICS)