Le CN a annoncé aujourd’hui son programme de dépenses en immobilisations pour 2025, soulignant son engagement à accroître la capacité, à améliorer la sécurité et à propulser une croissance durable dans l’ensemble de son réseau nord-américain. Cette année, le CN investira environ 3,4 G$ CA dans des projets d’immobilisations, net des sommes remboursées par les clients.
Le programme d’immobilisations de cette année totalise environ 2,9 G$ affectés à l’entretien et aux initiatives d’infrastructures stratégiques au Canada et aux États-Unis. Les projets déjà en cours comprennent l’installation de plus de 225 milles de nouvelles voies ferrées et environ 8 projets de renforcement de la capacité dans l’Ouest canadien qui devraient entrer en service d’ici la fin de l’année.
Dans le cadre de cet investissement, le CN affectera également plus de 500 M$ à la modernisation et à l’expansion de son parc de matériel roulant, réaffirmant ainsi son engagement à offrir un service sécuritaire, fiable et efficace à ses clients dans l’ensemble de son réseau.
« Au CN, nous croyons qu’investir dans notre réseau, c’est investir dans l’avenir des chaînes d’approvisionnement en Amérique du Nord. Notre programme d’immobilisations pour 2025 témoigne clairement de l’importance que nous accordons au renforcement de la résilience, de l’efficacité et de la durabilité de nos activités. Ces investissements permettront d’offrir un service exceptionnel aujourd’hui et de bâtir un avenir plus sécuritaire et mieux connecté pour nos clients, notre personnel, nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement et l’économie, » déclare Tracy Robinson, présidente-directrice générale du CN.
En 2024, le CN a investi environ 3,5 G$ CA, dont 1,7 G$ qui a été affectés au maintien de la sécurité et de l’intégrité de son réseau, avec une emphase sur l’infrastructure des voies.
D’autres points saillants des investissements stratégiques du CN dans l’infrastructure en 2024 :
- Plus de 75 M$ CA (54 M$ US) pour le prolongement de quatre milles de voies d’évitement dans la région du Grand Chicago, ce qui augmente de 17 % la capacité du corridor.
- L’avancement de projets visant à améliorer la fluidité et la capacité dans la région du Grand Vancouver, dont un investissement initial de 7,6 M$ dans le projet pluriannuel du viaduc Holdom, 2 M$ dans l’amélioration du tunnel Thornton, et 7 M$ dans la modernisation des ponts de Lulu Island et du fleuve Fraser.
- Plus de 60 M$ investis avec des partenaires du projet dans l’achèvement de la phase 1 et l’avancement de la phase 2 du nouveau terminal de carburants à haute capacité de ravitaillement au triage MacMillan du CN à Vaughn (Ont.), qui dessert les clients de la région du Grand Toronto.
(Photo de CN – Chicago)