En réponse à une proposition de droits de douane supplémentaires de 100 % sur les navires à terre (STS) fabriqués en Chine par le Bureau du représentant américain au commerce (USTR) et l’administration Trump, l’Association américaine des autorités portuaires (AAPA) continue de défendre farouchement l’industrie portuaire et maritime.
Le président-directeur général de l’AAPA, Cary Davis, a de nouveau témoigné lors d’une audience devant l’USTR au nom de l’industrie portuaire, aux côtés de plusieurs autres parties prenantes des ports américains. Récemment, l’AAPA a également soumis à l’USTR des commentaires détaillés exposant les idées franches de l’industrie sur les changements de politique proposés, exprimant une forte opposition à des droits de douane supplémentaires sur les grues STS.
« L’application d’un nouveau droit de douane de 100 % aux grues STS chinoises ne créera pas une industrie nationale de fabrication de grues à partir de rien », a déclaré Cary Davis, président et directeur général de l’AAPA, dans les commentaires officiels soumis au Registre fédéral. « Elle ne fera qu’augmenter les coûts pour les autorités portuaires publiques ».
L’AAPA estime que les ports américains doivent faire face à près de 7 milliards de dollars de coûts tarifaires dans le cadre du prélèvement de l’administration Trump.
D’une manière générale, l’AAPA soutient les efforts politiques visant à délocaliser la fabrication d’industries et de produits clés et a mené cette conversation avec les principaux responsables du gouvernement et de l’industrie. Toutefois, il n’y a toujours pas de fabricants nationaux de grues STS. Dans ses commentaires, M. Davis écrit que « l’augmentation de 100 % des droits de douane sur les grues chinoises ne revitalisera pas comme par magie l’industrie américaine de fabrication de grues, inexistante depuis des décennies. Elle obligera cependant les autorités portuaires publiques à payer plus cher les grues déjà commandées ou qu’elles devront bientôt commander pour remplacer des équipements vieillissants ou équiper de nouveaux terminaux ».
Dans les commentaires de l’AAPA soulignant les impacts potentiellement dévastateurs des droits de douane exorbitants sur les grues STS fabriquées en Chine, l’industrie a également demandé à l’USTR :
- Abandonner le projet d’appliquer des taxes pouvant atteindre 1 million de dollars à tous les transporteurs de véhicules étrangers ;
- Réduire encore les redevances sur les navires construits, détenus et exploités par la Chine, ce qui nuira aux entreprises américaines ; et
- Clarifier plusieurs définitions techniques spécifiques et le rôle des ports dans la mise en œuvre de la politique.
L’AAPA reste déterminée à s’opposer à l’imposition de droits de douane supplémentaires sur les grues STS et toutes les marchandises qui font grimper le coût du transport maritime, augmentent les dépenses des ports et, en fin de compte, augmentent les prix pour les consommateurs américains ordinaires.
(Photo par Barrett Ward du Port de Angeles)