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La Russie prévoit un budget de 6 milliards de dollars pour stimuler l’industrie de la construction navale

Le gouvernement russe a annoncé un ambitieux programme de 6 milliards de dollars visant à ajouter 1 637 navires de construction nationale à sa flotte marchande d’ici à 2036.

Sur ce total, 713 navires devraient être livrés entre 2025 et 2030, le reste devant l’être au cours des cinq années précédentes 2036. Le plan directeur prévoit la construction de 130 navires de classe glace élevée, notamment des pétroliers, des gaziers et des vraquiers, afin de poursuivre le développement du transport maritime dans l’Arctique.

« Il est nécessaire d’assurer le développement des compétences dans la construction d’une flotte pour le transport intérieur, de navires de gros tonnage pour l’exportation de marchandises, la recherche scientifique, ainsi qu’une augmentation de la production de navires pour le développement de l’Arctique », peut-on lire dans le document.

Il ajoute : « L’industrie de la construction navale de la Fédération de Russie a été confrontée à un certain nombre de nouveaux défis […], notamment en relation avec l’introduction de sanctions économiques. Il en résulte la nécessité de créer ses propres compétences dans la construction d’une flotte de cargos de gros tonnage pour assurer les flux de marchandises à l’exportation et sur le territoire national ».

L’impact des sanctions sur les approvisionnements de la construction navale a été substantiel. Environ 97 % de tous les équipements importés ont été achetés dans des « pays hostiles », note le document.

« L’un des plus graves problèmes de production et de technologie dans l’industrie de la construction navale reste le manque d’installations de construction et de lancement pour la production en série de navires et de bateaux de grand tonnage, ce qui a un impact significatif sur leur temps de construction. Seules quelques entreprises de construction navale de la Fédération de Russie sont capables de construire des navires civils d’une longueur supérieure à 170 mètres », conclut le document.

La priorité est donnée aux navires destinés à la route maritime du Nord et au corridor de transport nord-sud.

(photo du chantier naval de Zvezda)

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