La garde côtière américaine a annoncé aujourd’hui avoir finalisé l’attribution de contrats pour 11 brise-glaces de sécurité arctiques, conformément à la directive du président Trump visant à développer rapidement la flotte de brise-glaces américaine, notamment afin de renforcer les capacités et la souveraineté des États-Unis dans la région arctique.
Le dernier contrat porte sur la construction de cinq navires de sécurité arctiques, Davie Defense en construisant deux dans son chantier naval partenaire, Helsinki Shipyard, en Finlande, et trois aux États-Unis, dans ses installations de Galveston et Port Arthur, au Texas.
« Nous sommes très honorés de cette marque de confiance », a déclaré Kai Skvarla, directeur général de Davie Defense. « Nous sommes impatients de commencer à livrer des navires prêts à l’emploi à notre précieux partenaire, la garde côtière américaine. En ancrant la construction au Texas, tout en tirant parti de l’expertise éprouvée du chantier naval Helsinki Shipyard en matière de brise-glaces, nous pouvons livrer les ASC afin de répondre aux besoins opérationnels de la garde côtière dans les environnements les plus difficiles au monde. »
Ce contrat s’appuie sur des précédentes attributions à Bollinger Shipyards et Rauma Marine Constructions of Finland annoncées fin décembre, qui ont établi un cadre de production conjoint entre les États-Unis et la Finlande destinés à livrer des navires dans des délais accélérés. La livraison du premier Arctic Security Cutter est prévue pour début 2028.
« Les États-Unis sont une nation arctique depuis plus de 150 ans, et nous agissons enfin en tant que telles sous la présidence de Donald Trump. Nos adversaires continuent de chercher à renforcer leur présence dans l’Arctique, et équiper les garde-côtes de navires de sécurité arctiques contribuera à réaffirmer la domination maritime américaine dans cette région », a déclaré la secrétaire Kristi Noem. « La revitalisation des capacités de brise-glace des garde-côtes américains est cruciale pour notre sécurité et notre prospérité, et l’annonce d’aujourd’hui constitue une étape importante dans cette direction. »
Une flotte de brise-glaces robuste permettra à la garde côtière de contrôler, sécuriser et défendre les frontières américaines en Alaska et les approches maritimes de l’Arctique, de faciliter le commerce maritime essentiel à la prospérité économique et à la mobilité stratégique, et de répondre aux crises et aux imprévus dans la région.
« L’attribution de ces contrats garantit aux États-Unis de conserver leur position de leader en tant que puissance maritime dans l’Arctique », a déclaré l’amiral Kevin E. Lunday, commandant de la Garde côtière. « L’accélération de la construction de ces navires permettra à la Garde côtière de défendre notre frontière nord et ses abords, tout en renforçant la construction navale nationale et la base industrielle du pays. »
Ces contrats trouvent leur origine dans le pacte ICE, un accord trilatéral entre les États-Unis, le Canada et la Finlande signé en juillet 2024 afin d’accélérer la production de brise-glaces en réponse aux activités russes et chinoises dans les régions arctiques.
Le programme de 11 navires repose sur deux conceptions distinctes. Les navires Bollinger et Rauma seront basés sur la conception de brise-glace polyvalent prêt à la production des chantiers navals Seaspan Shipyards au Canada, développée en partenariat avec la société finlandaise Aker Arctic Technology dans le cadre de la stratégie nationale de construction navale du Canada. La conception ASC de Davie repose sur une plateforme différente qui a déjà fait ses preuves, avec sept variantes précédentes livrées par le chantier naval d’Helsinki déjà en service.
(Image Davie Defense)