L’Association des employeurs du secteur maritime de la Colombie-Britannique (BCMEA) se réjouit que la Loi pour un Canada plus fort intègre les principales recommandations issues du rapport de la Commission d’enquête industrielle sur les ports de la côte Ouest.
Présenté par le ministre des Transports, Steven MacKinnon, la ministre de l’Emploi et de la Famille, Patty Hajdu, et le ministre responsable du Commerce Canada-États-Unis, des Affaires intergouvernementales, du Commerce intérieur et de l’Économie canadienne unifiée, Dominic LeBlanc, ce projet de loi vise en grande partie à renforcer la chaîne d’approvisionnement canadienne et à améliorer la stabilité dans les ports de la côte Ouest.
S’il est adopté, le projet de loi C-39 s’attaquerait aux défis structurels propres aux ports de la côte Ouest que les experts en relations de travail Vince Ready et Amanda Rogers ont cernés dans leur rapport de la Commission d’enquête industrielle publié en mai 2025.
« Permettre au Conseil canadien des relations industrielles d’examiner une demande de certification géographique présentée par un employeur et créer un nouveau médiateur spécial contribueront à favoriser des négociations collectives constructives », a déclaré Mike Leonard, chef de la direction de la BCMEA. « Ensemble, ces changements protégeront les négociations sectorielles et contribueront à stabiliser le cadre de négociation au sein de la plus grande porte d’entrée maritime du Canada. »
Avec 1,1 milliard de dollars de marchandises transitant chaque jour par les quais de la Côte-Ouest, la stabilité du marché du travail protège les entreprises et les emplois canadiens et renforce la réputation du Canada en tant que partenaire commercial fiable.
Les conflits de travail de 2023 et 2024 ont mis en évidence les conséquences économiques de l’instabilité, ce qui a incité le gouvernement fédéral à mettre sur pied la Commission d’enquête sur les relations industrielles afin de contribuer à créer les conditions d’une stabilité à long terme sur la Côte-Ouest.
Comme l’a souligné la Commission, « il est urgent de s’adapter à l’évolution du marché mondial, qui représente une menace très réelle pour les moyens de subsistance des manutentionnaires si les ports de la Côte-Ouest ne sont pas compétitifs et fiables ». Il est essentiel de donner suite aux recommandations de la Commission pour renforcer l’économie et les relations commerciales du Canada.
La BCMEA reste déterminée à travailler de bonne foi avec ses partenaires syndicaux de l’ILWU afin de conclure des ententes équitables et durables qui servent les intérêts des travailleurs, des employeurs, ainsi que des collectivités et des Canadiens qui comptent sur nos ports de la côte Ouest.
(La photo montre des manutentionnaires membres de l’ILWU lors d’une grève antérieure à Vancouver)