Selon le rapport « Fitch Ratings Global Seaports Outlook 2026 », les perspectives sectorielles pour les ports maritimes d’Amérique du Nord et de la région EMEA se détériorent pour 2026, tandis que les ports d’Asie-Pacifique et d’Amérique latine semblent mieux résister à l’incertitude politique et à la guerre tarifaire.
«Les perspectives « en détérioration » pour la région EMEA reflètent les prévisions de Fitch concernant un commerce maritime modeste ou stagnant en raison de l’entrée en vigueur de droits de douane plus élevés », indique le rapport. « Nous prévoyons une croissance du PIB de la zone euro d’environ 1,3 % en 2026. L’évolution à long terme des relations commerciales entre les États-Unis et la Chine est la principale incertitude dans nos perspectives. Les opérateurs européens sont confrontés à des trajectoires de volume divergentes et à des conditions commerciales moins favorables.
Les risques sécuritaires persistants en mer Rouge et au canal de Suez, ainsi que les réacheminements liés aux sanctions, modifient les flux, avec des tendances inégales en Méditerranée et en Europe du Nord. Les augmentations de capacité à Anvers et Rotterdam, ainsi que l’expansion prévue en 2027 à Mersin et Limak en Turquie, visent à atténuer les tensions après une utilisation quasi maximale en 2025 et des retards liés à la main-d’œuvre. »
Le rapport poursuit : « En Amérique du Nord, les ports sont confrontés à des perturbations liées aux changements politiques. Fitch prévoit une baisse nominale des volumes en 2026 dans un contexte de faible croissance du PIB et d’environnement tarifaire défavorable. L’apaisement temporaire des tensions entre les États-Unis et la Chine n’apporte qu’un soulagement limité. Cependant, la hausse des droits de douane américains sur les matériaux de construction bruts pourrait augmenter les coûts d’investissement ou retarder certains projets. Les croisières compensent en partie cette situation, mais restent sensibles à la confiance des consommateurs. »
Perspectives « neutres » pour les ports maritimes d’Asie-Pacifique et d’Amérique latine
«Les perspectives pour les ports maritimes de la région APAC (Asie-Pacifique) et d’Amérique latine sont « neutres », ce qui reflète une dynamique régionale relativement résiliente. Dans la région APAC, les volumes sont soutenus par une forte activité intrarégionale, tandis que les récents accords commerciaux conclus avec les États-Unis ont réduit l’incertitude pour les exportateurs.
En Amérique latine, le commerce maritime reste résilient, soutenu par des voies commerciales stratégiques et la hausse des exportations agricoles, et le trafic portuaire devrait prolonger la reprise de 2025, malgré les défis tarifaires et géopolitiques. »
(Photo Dreamstime du port de Singapour)