Dubaï – DP World a lancé aujourd’hui une solution d’assurance contre les risques de guerre liés au fret, unique en son genre, destiné à aider les entreprises à faire face aux perturbations sur les routes commerciales du Moyen-Orient, où l’assurance traditionnelle est devenue fragmentée, coûteuse et souvent indisponible.
Cette solution offre une couverture continue sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, du transport maritime ou aérien au stockage portuaire et à la livraison terrestre, comblant ainsi les lacunes critiques laissées par les polices d’assurance conventionnelles, qui ne couvrent généralement qu’une seule étape du trajet. En tirant parti de son envergure et de ses relations sur les marchés mondiaux de l’assurance, DP World a également obtenu des tarifs nettement plus compétitifs que les primes standard couvrant les risques de guerre.
« Il s’agit de résoudre un problème réel et immédiat pour le commerce mondial », a déclaré Yuvraj Narayan, PDG du groupe DP World. « Les chaînes d’approvisionnement ne s’arrêtent pas au port ou au littoral, et l’assurance ne devrait pas non plus s’arrêter là. Pour la première fois, les propriétaires de marchandises peuvent bénéficier d’une police unique qui protège leurs biens tout au long du trajet, même dans des environnements à haut risque, contribuant ainsi à maintenir le commerce en mouvement lorsque cela compte le plus. »
La solution couvre les pertes ou dommages matériels causés par des risques liés à la guerre, notamment les conflits, les troubles civils, les saisies et les armes abandonnées, toutes les demandes d’indemnisation valides étant réglées sans franchise.
Accessible à toutes les entreprises exerçant leurs activités au Moyen-Orient ou transitant par cette région, ce programme est conçu pour assurer la continuité de la chaîne d’approvisionnement sur les principaux axes commerciaux, notamment le golfe Persique, la mer Rouge et les voies terrestres environnantes. Le programme propose toute une gamme d’options, notamment :
- Une protection de bout en bout, du transport maritime ou aérien jusqu’à la livraison terrestre.
- Des polices autonomes pour le transport maritime, aérien ou terrestre.
- Une couverture automatique du stockage portuaire pendant une durée maximale de 14 jours.
- Des limites de couverture élevées, pouvant atteindre 400 millions de dollars par expédition et 1 million de dollars par transport terrestre.
Cette flexibilité permet aux propriétaires de marchandises de s’adapter rapidement à l’évolution des itinéraires et aux réalités opérationnelles.
(Photo de DP World)