Algoma Central Corporation a franchi une étape importante en prenant livraison de trois nouveaux navires, provenant de trois pays différents, en l’espace d’une semaine, pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise. Depuis 2013, Algoma a construit 23 navires et 12 autres sont en commande ou en construction.
«Cette étape reflète l’engagement d’Algoma à faire d’importants investissements en capital pour répondre aux besoins de nos clients – aux États-Unis, au Canada et à l’international – avec la flotte la plus efficace, la plus fiable et la plus rentable possible », a déclaré Gregg Ruhl, président et chef de la direction d’Algoma Central Corporation. « Il s’agit d’une entreprise de grande envergure qui démontre clairement l’importance que nous accordons au service à la clientèle, au renouvellement de la flotte et à la croissance stratégique. Nous remercions tout particulièrement notre famille Bear et nos partenaires, car ces nouveaux navires ne seraient pas possibles sans une collaboration et une équipe de classe mondiale. »
Le 25 février 2025, FureBear, une coentreprise entre Algoma et Furetank de Suède, a pris livraison de son cinquième nouveau transporteur de produits, le Fure Vesborg. Ce pétrolier bicarburant respectueux du climat a commencé ses opérations cette semaine, chargeant sa première cargaison en Chine, et devrait commencer à opérer en Europe du Nord au cours du deuxième trimestre 2025. Les cinq autres navires de la commande de FureBear devraient être livrés au cours de l’année 2025 et au début de l’année 2026.
Le 26 février, l’Algoma Endeavour a été livré au chantier naval 3 Maj à Rijeka, en Croatie. Ce navire autodéchargeur de 740 pieds monté à l’avant est le dernier navire de la classe Equinox d’Algoma, ce qui porte la série à un total de 12 depuis la livraison du premier navire en 2013. Ces navires sont optimisés pour les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent et sont voués à une longue carrière au service de nos clients binationaux américains et canadiens. Endeavour est également le troisième navire de la flotte nationale de vrac sec d’Algoma doté d’une flèche montée à l’avant, après l’Algoma Intrepid et l’Algoma Innovator.
Le 4 mars, l’Algoma East Coast a été livré en Corée du Sud au chantier naval HD Hyundai Mipo. Ce navire-citerne de classe glace, prêt pour le méthanol, est le premier de deux navires en cours de construction pour desservir les marchés le long des côtes est du Canada et des États-Unis. Son navire jumeau, l’Algoma Acadian, devrait être livré à la fin du mois de mars.
(Photo d’Algoma Central Corporation)