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L’agence fédérale invite les commentaires sur l’expansion de GCT Deltaport

Ottawa – GCT Canada Limited Partnership propose d’agrandir le terminal à conteneurs GCT Deltaport existant, une installation de stockage et de manutention de conteneurs située à Delta, en Colombie-Britannique. Le projet d’agrandissement de GCT Deltaport – Berth Four comprendrait l’ajout d’un quatrième poste d’amarrage du côté est de la chaussée de Roberts Bank. Il comprendrait

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QSL devient la première entreprise maritime au Canada à adhérer au Pacte Mondial des Nations Unies

Québec – QSL, une entreprise de classe mondiale spécialisée dans l’opération de terminaux portuaires, l’arrimage, les services maritimes, la logistique et le transport à travers l’Amérique du Nord, devient la toute première entreprise maritime au Canada à adhérer au Pacte Mondial des Nations Unies. Le fleuron québécois entend ainsi poursuivre son engagement en matière de développement durable

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Algoma Central Corporation choisit FuelOpt pour améliorer l’efficacité de 8 vraquiers supplémentaires (en anglais)

Yara Marine Technologies has signed a contract with Algoma Central Corporation, a leading Canadian marine shipping company, to install its FuelOpt propulsion optimization technology onboard a further eight of their bulk carriers. This agreement comes on the heels of FuelOpt’s successful installation onboard the Algoma Conveyor in early April 2021. David Belisle, the Vessel Performance

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Propulsion éolienne installée sur un navire diesel-électrique commence ses opérations en mer du Nord (en anglais)

Hardinxveld-Giessendam, The Netherlands – Tharsis Sea-River Shipping has concluded the installation of two retractable wing sails on their 88 m, 2,364 dwt diesel-electric general cargo vessel, M/V Tharsis at the Neptune Shipyard in Hardinxveld-Giessendam, near Rotterdam. The work was undertaken at the same time as the vessel was having its air lubrication system upgraded. The 3m

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Le Port de Montréal présente une approche d’approvisionnement pour le projet de terminal de Contrecœur

  Par Leo Ryan, rédacteur en chef Le Port de Montréal a organisé aujourd’hui une séance d’information technique au cours de laquelle il a mis à jour le processus d’approvisionnement pour un important projet de terminal de conteneurs à Contrecœur, à 40 km en aval sur le fleuve Saint-Laurent. Désormais prévu pour devenir opérationnel d’ici

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